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항공우주산업의 육성은 더욱 긴요하다 하겠다.
참고문헌
김규선(2001) / 2001 항공운송산업의 전망과 대책, 한국항공진흥협회
남인석(2000) / 항공우주산업 육성정책 방향, 항공우주
유재림(2002) / 항공산업 육성정책에 관한 연구, 석사학위논문
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항공우주산업의 특성인 고부가가치의 창출은 불가능하다. 정부는 대형개발 프로젝트를 창출하여 우리나라의 낙후된 설계개발시험평가 기술을 제고시켜야 할 것이며 항공우주산업이 21세기에 우리나라의 기간산업으로 발전해나갈 수 있는
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1995) Championing the Customer, Harvard Business
Review,Nov-Dec. pp.113-116
British Airway에서 활용하고 있는 고객유지 매트릭스는 시사하는 바가 매우 크다고 할 수 있다. 항공사도 경쟁우위를 확보하기 위해서는 고객 관리에 대한 패러다임을 전환하지 않으면
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< M < 1.2 :
③ 초음속 (supersonic speed) : 1.2 < M < 5.0
④ 극초음속 (hypersonic speed) : 5.0 < M
★ 음속에 가장 큰 영향을 미치는 것 : 온도. 기온하강 -> 음속 하강.
★ 소리의 속도가 가장 빠른 공기 온도 : 0
* 참고자료 : 항공우주학개론 제 4
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항공기에 대한 관계기관에의 정보제공 및 협조의 목적을 수행하기 위하여 제공하는 업무
- 항공교통업무기관의 구분
1. 배행정보기관 : 비행정보구역 안에서 비행정보업무 및 경보업무를 제공하는 기관
2. 항공교통관제기관 : 관제구.관제권
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늘어나는 등 한때 난립의 양상을 보였으나, 많은 항공사가 격심한 경쟁을 이기지 못하고 도태되어 1991년에는 60개로 줄어들었고, 최근 다시 합병 또는 제휴가 진행되어 대형화 추세에 있다.
이러한 항공산업의 자유화 추세에 따라 더욱 격심
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1. 항공 산업의 역사..
- 1919년 :
영,독,프랑스 3개국에 20여개의 군소항공사 설립
민간항공국제기구 창설(현재의 IATA)
- 1919년 : 네덜란드 KLM 설립
- 1926년 : 독일 DLH 설립
- 1928년 : 프랑스 Air Union 중점 지원
- 1918년 5월 : 뉴욕-워싱턴
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항공사가 되었고 그 과정이 어떻게 진행되었는지 현재의 실적은 어떠한지를 도표를 이용해 상세하게 나타내주었다.
대한항공 성공이유를 4가지로 분류해 정리해주었고 마지막으로 swot분석을 통한 결론도출로 ppt를 마무리 하였다. 1. 대
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항공우주공학뿐 아니라 전기전자공학, 물리학, 천문학, 컴퓨터공학 등 다양한 분야의 인력을 확보하여 재교육과정을 거쳐 우주관련분야에 활용토록 해야 할 것이다.
연구기관의 분석에 따르면 2015년에는 우주분야에 4000명이 넘는 인력이 수
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항공사의 어느 노선이든지 4개 항공사 지점 어느곳에서 나 발권과 탑승 수속을 할 수 있다. 또한, 마일리지도 4개 항공사 것을 합산해서 쓸 수 있다. 한마디로 4개 항공사가 하나의 항공사처럼 움직인다.
Ⅳ. 결론
우리나라 항공사는 지난 1948년
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