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항공사 복항
경쟁사의 운항제재 기간 만료
유가와 환율의 영향
SARS와 북핵문제
Ⅳ. 향후 전략
1. ‘중국노선’을 확대
최근 미국의 유력 신문인 LA타임즈에서는 아시아나를 극찬하였다. 베이징 올림픽을 앞두고 중국 행이 많은데 아시아나만큼
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1995
안희탁, 한국기업의 인사평가제도, 한국경영자총협회 부설 노동경제연구원, 1990
박오수, 종합근무평정제도 진단 및 개선방안에 대한 연구, 서울대학교 경영대학 경영연구소(1991)
< 참고한 web-site >
대한항공 홈페이지 www.koreanair.co.kr
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항공사가 생산하여 고객에게 제공하는 운송서비스를 어떻게 관리해야만 고객들이 만족하여 다시 이용하고 싶은 항공사로 입지할 수 있을 것인가에 대해 알아보았다.
우리나라에 최초로 항공운송사업이 시작된 것이 1929년의 일이다. 그간 항
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항공이 동사로부터 기술도입 생산하고 있는 F-16의 추가생산 가능성과, 차세대 전투기의 기술도입생산 가능성, 그리고 차세대 경전투 헬기의 공동개발 등을 생각해 볼 수 있다. 민항기부문의 사업으로는 현재 개발이 중단된 중형항공기 개발
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Ⅱ.서론
1. 우월한 또는 탁월한 서비스를 제공 해야 한다.
2. Global 기업이미지 정립을 해야 한다.
대한항공이 제공하는 서비스는 과연 어떠한 수준에 있는 가를 4P에 맞추어 고찰 해 보고 더불어 대한항공의 Global기업이미지 정립을 위한
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항공 항공 운송업의 개요
김 창수 관광 교통론 (대명사)
채 서일 마케팅 (학현사)
김 충호 현대 서비스론 (형설 출판사)
대한항공 홈페이지
아시아나 항공 홈페이지
대한항공 스카이 뉴스
한국 항공진흥협회 홈페이지
월간 항공
1장. 서론
1. 문
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1-1.회사연혁
2009
2. 2008년 매출 사상 첫 10조원 돌파
4. 中'내셔널 지오그래픽 트래블러'선정‘2009 골드 리스트 어워드' 외국 항공사
중국남방항공과 공동운항 확대
5. 몽골'자연환경 최우수 훈장’ 수훈
6. 최첨단 명품 좌석 장착된 B777-300E
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항공과 제주도간의 상호 연관적 홍보가 더욱 필요하다.
(2) 약점요인 보완을 위한 대안
국내외 합작 투자 방안을 통한 자본 조달
효과적 자본조달 위하여 초기 자본의 경우 공모를 통하여 애경산업을 선정하여 제주도 50억, 애경산업 100억 원
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1인당 국민소득이나 문화적으로 볼 때 호텔의 식당이나 부대시설 등을 이용할 수 있을 만큼 습관화되지 않은 점도 있겠으나 한국인의 구미에 맞는 식사가 개발되지 않은 데도 연유한다.
제 2절 : 객실판매 표준화전략
객실형태를 단순화 시켜
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항공권을 구매하게 될 것으로 예측된다. 우리 나라도 이러한 사이버 마케팅 시대에 적극적으로 대처하여야 할 것이다.
Ⅳ. 토론
1. 세계 항공사 전망
광범위한 노선망을 가진 항공사에 대한 소비자들의 선호도 때문에 항공사들은 노선망 확대
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