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거래소 설립을 허가제로 전환하고 거래소외 거래의 자유화를 확대한다. 증권거래법은 한국증권거래소의 설립근거법으로서 현재 우리나라는 1개의 증권거래소만 있을 수 있다. 즉 증권거래법에서는 한국 증권거래소를 유일한 유가증권시장
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증권거래소시장의 새로운 원동력 ‘헤지펀드’에 대한 논의
. 연구의 목적 및 필요성
. 연구 내용 및 방법
1. 헤지펀드의 동향
2. 헤지펀드(Hedge Fund) 도입의 필요성
3. 헤지펀드(Hedge Fund) 도입방안
. 연구의 기대효과 및 활용방안
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이미 지적한 바 있듯이 1920년의 주식시장붕괴 이후 일본은행의 긴급구제는 거래소를 일거에 정부의도대로 바꿀 절호의 기회였지만 오히려 단기거래를 인정하는 유화정책이 채택되었다. 칙령철폐운동에서의 극단적인 대결구도와는 다른 차
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거래소(NYSE와 NASDAQ)는 대부분 쉽게 검증이 가능한 계량요건에 의하여 상장적합성을 판단하고 있다. 영국의 정규시장과는 대조적으로, NASDAQ시장에서는 과거 매출실적이 없어도 자금조달이 허용되고 있다.
미국 방식은 ‘매수자 주의(caveat empt
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전문스러워 보이고 쉬게 다가가기가 어려워 보였다. 현대증권과 같은 일반적인 거래소에서는 주식에 관심 있거나 처음거래 해보고자 하는 사람들이 주식을 시작하면 좋겠구나 하는 생각이 들었고 두 번째 방문했던 푸르덴셜 투자 같은 경우
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수동소자의 초소형화가 비가격 경쟁력을 갖는 분야이외에는 여전히 기존의 고정형 수동소자, SMD가 사용될 것이다.
수동소자 집적화와 관련하여, 기술적인 측면에서 두 가지 검토요인이 있다. 그중의 하나가 소재선택 및 공정기술 개발이며,
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수동소자의 초소형화가 비가격 경쟁력을 갖는 분야이외에는 여전히 기존의 고정형 수동소자, SMD가 사용될 것이다.
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※ 좌우명 또는 생활신조
※ 장래 포부
※ 성격의 장단점
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하나은행 인턴 (4000자)
※ 성장과정
※ 성격의 장단점
※ 특기분야
※ 연수경험
※ 동아리 활동 및 사회봉사활동
※ 지원동기 및 입사 후 포부
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거래소)
[2] INTERNATIONAL TRADE 월간 무역
[3] 해양 조선 월간(2002년 4월호)
[4] http://www.kotis.net (한국무역협회)
[5] http://www.mocie.go.kr (산업자원부)
[6] http://www.spidc.go.kr (해운항만물류센터)
[7] http://www.momaf.go.kr (해양수산부)
[8] http://www.kmi.re.kr (해양수산
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거래소, 코스닥
=> 위의 경제분석을 통해서 살펴본 결과 추천대상 종목 중에서 건설이나 자동차 기계부분에 성장률의 둔화로 기업의 안정성이 있지만 \"현대건설, 현대차, 한국전력\"은 위험성을 줄이기 위하여 매수를 포기하도록 한다. 만
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