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1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 재료
4. 실험 방법
5. 측정값
6. 실험 결과
7. 질문 및 토의
8. 결론 및 검토
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물체의 운동을 살펴 물체의 운동에너지와 탄성 퍼텐셜 에너지 사이의 교환을 알아 볼 수 있었다. 이 같은 실험 결과 위와 같은 사진, 그래프, 표 등을 얻을 수 있었다. 나아가 탄성계수와 그 오차도 알아보았다. 이번 실험으로 물체가 충돌할
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정확히 찾지 못한것에서 파장이 변화되어 오차가 생겼다고 볼 수 있을 것이다. 단진자에 의한 중력가속도 측정,
기주 공명 실험
▲ Purpose
▲ Theory
▲ Procedure
▲ Outcome
▲ Discussion
위의 과정에 의해 작성되었습니다.
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결과 보고서를 쓰게 되면서 우리조의 실험에서는 45도 보다 낮은 30도에서 가장 먼 거리 까지 도달한 결과가 신기했다. 왜 이런 결과가 도출되었는지 생각해봤지만 정확한 근거를 알아낼 수 없었다.
포 사 체 운동
(결과보고서)
과목:
담당교수
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구심력 측정을 하는 실험이었다. 등속도로 회전하는 물체가 중심의 반대 방향으로 받는 구심력을 용수철의 복원력을 이용해 등속원운동(평형)상태로 만들어 그 힘의 평형 상태를 분석 하는 실험 실험값
실험데이터 분석
실험결과분석
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실험2는 가열과정과 냉각과정을 통해서 PV-T의 관계를 알아보는 실험이었다. 가열과정과 냉각과정에서 만족스러운 온도값을 설정해주는 것이 쉽지 않았는데 인내심을 갖고 최대한 정밀하게 해준 결과 오차를 최소화 할 수 있었다.
이렇게 구
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실험 분류충격 실험 PP. 142 ～ 149
2. 유체역학실험서 정수압중심실험 PP. 60 ～ 65
분류충격실험PP. 72 ～ 73
3. 유체역학 정수역학PP. 59 ～ 69 Ⅰ. 정수력 중심 실험
1. 실험목적
2. 실험방법
3. 계 산 식
4. 실험결과
5. 고찰
Ⅱ. 분류 충
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실험은 에어테이블 위에서 퍽들의 충돌을 통해 총 운동 에너지의 보존 여부를 알아보는 실험이었다. 실험 데이터를 이용해 각 실험별로 사용된 공식에 대입을 하고 결과를 도출해보니 충돌 전후의 운동에너지가 비슷한 경우도 있었으며, 차
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운동을 하는동안 일정한 원궤도라기 보다는 원궤도가 줄었다 늘어 났다 하는 현상을 일으켜 제대로 r값이 정해졌을 때의 시간을 측정할수 없어서 평균을 구해서 결과를 도출해냈다. 하지만, 이번 실험을 통해 용수철의 탄성력에 대해 다시 생
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(북스힐) - p.245 ~ 260
일반물리학실험(북스힐)
감사의 말
조교님이 가르쳐준 식 덕분에 시간을 많이 절약했던 것 같습니다. 다음 실험도 열심히 하겠습니다. 1. 실험결과(데이터)
2. 결과분석
3. 고찰
4. 결론
5. 참고문헌, 감사의 말
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