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최적의 소재를 선택함으로써 제품의 성능을 극대화할 수 있으며, 제조 공정과의 연계를 통해 생산성을 향상시킬 수 있습니다.
3. 신소재를 적용한 기구설계 프로젝트를 수행한 경험이 있나요?
→ 네, 복합 소재를 활용한 제품 경량화 프로젝
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경량화 프로젝트에 직접 참여하며, 구조 해석 기반의 설계 최적화 능력을 입증하고 싶습니다. 장기적으로는 개발-생산-품질과 소통하는 ‘기술 커뮤니케이터’로 성장하고자 합니다. LS ELECTRIC 설계_구조설계,해석 및 도면 작성 자기소개
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프로젝트였습니다. 이 프로젝트에서는 선진 기술을 도입하여 내판의 경량화와 내구성 향상을 동시에 이루어내었습니다. 이는 차량의 연비 향상과 안전성을 향상시키는 중요한 성과를 이끌어냈습니다. 뿐만 아니라, 저는 생산 공장에 인계하
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대해 기술해 주십시오.
2. 지원한 분야와 관련된 업무/프로젝트 경험, 전문지식/기술을 구체적인 사례와 함께 기술해 주십시오.
3. 지원한 분야에서 이루고 싶은 목표와 이를 달성하기 위해 어떤 노력을 할 것인지 기술해 주십시오.
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프로젝트 중 경량화 설계 과정에서 안전성을 유지하면서 무게를 줄이는 것이 큰 도전이었습니다. 구조 해석 결과를 바탕으로 소재 변경과 형상 최적화를 반복 시행하며 목표를 달성했습니다. 팀원들과 긴밀히 소통하며 다양한 아이디어를 공
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프로젝트에서 복합소재를 활용한 경량화 구조물 설계를 진행할 때 예상치 못한 문제가 발생한 경험이 있습니다. 프로젝트의 목표는 기존 금속 소재 대비 무게를 줄이면서도 기계적 강도를 유지하는 구조를 설계하는 것이었는데, 초기 시뮬레
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프로젝트에서는 선박용 보조발전기 엔진의 커넥팅로드 경량화 설계를 주제로 팀 프로젝트를 진행하여, 3D 모델링 → 재질 비교 → 응력 해석 → 중량 산출 및 수명 예측의 흐름을 직접 구현한 바 있습니다.
[성격의 장점과 단점]
저는 철저함과
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절감과 품질 향상을 동시에 달성해야 합니다.
3. 과거 수행했던 기구설계 프로젝트에서 어려웠던 점과 해결 방법을 설명해주세요.
→ 자동차 부품의 경량화를 목표로 한 프로젝트에서, 강도를 유지하면서도 무게를 줄이는 것이 가장 큰 도전
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. 특히 캡스톤 프로젝트에서는 각 부품의 응력 집중 부위 예측을 FEM 기반으로 수행했으며, 이를 통해 실험 전 미리 구조 안정성을 검증할 수 있었습니다. 실무에서도 이를 적극 활용할 계획입니다. STX엔진 기장부품개발 직무 자기소개서
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경량화 및 다기능화를 구현하는 신소재 적용 프로젝트에 참여하여, 실제 제품의 경쟁력 향상에 기여하는 것이 제 목표입니다. 특히 제가 보유한 복합소재 설계 및 유한요소해석 역량을 실무에 접목시켜 단기적 성과뿐만 아니라 장기적인 제
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