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제3장 지역사회와 교통망
1. 개요
(1) 교통망은 근대국가 건설의 근간
(2) 교통수단별 수송 분담률
① 여객수송 분담률: 자동차 > 철도 > 항공
② 화물수송 분담률: 자동차 > 철도 > 항공
(3) 일본 교통망의 발전
① 철도건설: 관영철도에
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제1장 경영 패러다임의 전환과 경영 혁신
1. 패러다임의 전환과 경영혁신
(1) 개요
① 패러다임
- 보기, 범례, 모범, 시대의 지배적인 과학적 대상 파악의 방법과 특정 영역
- 주로 경영현장에서 널리 사용됨
- 기존의 경영방식에 익숙해져
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제1장 유아교육의 개요
1. 유아교육의 특수성
(1) 유아교육의 대상
① 교육선진국 중심으로 볼 때 유아교육의 보편적 대상연령은 태아기부터 8세까지임
② 한국은 교육법상 유치원 입학연령이 4~5세였으나 최근 3세로 하향 조정되었음
③ 유아
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제8장 고려시대의 문학
1. 俗 謠(속요)
(1) 속요의 명칭과 개념
1) 개념
① 민간의 노래를 바탕으로 하면서 고려 후반기에 만들어져서 불리다가 궁중무악으로 수용되어 국가적 행사에 쓰이는 음악이 됨
② 조선 초기에 문자로 기록되어 전하는
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제8장 가치유형별 기업문화 사례
1. 우수기업의 공유가치
(1) 개요
① 초일류 기업에서 공통적으로 강조하는 핵심가치: 종업원 만족, 직원 만족
② 종업원을 인간존중의 차원에서 존중, 능력을 개발, 효율적으로 활용하여야 함
③ 종업원 만족
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제1장 일본열도
1. 일본의 형성과 위치
① 약 1만8천년 ~ 1만2천년전 현재 일본의 모습과 비슷한 형태가 형성됨
② 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈의 큰 섬(본토라고도 함)과 부속 섬으로 구성됨
③ 위치는 동경 123~154도, 북위 20~46도 사이, 면적은
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제1장 유아교육의 개요
1. 유아교육의 특수성
(1) 유아교육의 대상
① 교육선진국 중심으로 볼 때 유아교육의 보편적 대상연령은 태아기부터 8세까지임
② 한국은 교육법상 유치원 입학연령이 4~5세였으나 최근 3세로 하향 조정되었음
③ 유아
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제1장 경영 패러다임의 전환과 경영 혁신
1. 패러다임의 전환과 경영혁신
(1) 개요
① 패러다임
- 보기, 범례, 모범, 시대의 지배적인 과학적 대상 파악의 방법과 특정 영역
- 주로 경영현장에서 널리 사용됨
- 기존의 경영방식에 익숙해져
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제2장 노래문학
3. 고려시대의 노래
(1) 속요이외의 고려노래
① 가장 넓은 의미의 고려시가, 고려시대의 노래라고 하면 정과정곡 같은 향가계 작품, 탐라요 같은 민요적 성격의 노래, 묵책 같은 참요, 대국 등의 무가 및 불교가요, 태평곡 등의
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제8장 가치유형별 기업문화 사례
1. 우수기업의 공유가치
(1) 개요
① 초일류 기업에서 공통적으로 강조하는 핵심가치: 종업원 만족, 직원 만족
② 종업원을 인간존중의 차원에서 존중, 능력을 개발, 효율적으로 활용하여야 함
③ 종업원 만족
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