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연료전지의 구성 4
2.4 연료전지의 특징 5
2.5 연료전지용 연료개질 기술 7
2.6 연료전지의 종류 9
2.6.1 고체고분자형 연료전지(PEFC) 9
2.6.2 인산형 연료전지(PAFC) 11
2.6.3 용융탄산염형 연료전지(MCFC) 12
2.6.4 고체산화물형 연료전지(SOFC) 13
2.6.5 Al
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연료전지로 대형발전소, 아파트단지,대형건물의 분산형 전원으로 이용
미국, 일본에서 기술개발을 완료하고 성능평가 진행 중(250㎾ 상용화, 2MW 실증)
◈고체산화물형(SOFC : Solid Oxide Fuel Cell)
1980년대에 본격적으로 기술개발된 3세대로서, MCFC
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것으로 알려진 고분자 막이 만들어져 나왔으므로 이를 이용하는 연료전지의 개발도 기대된다. 1. 들어가며
2. 인산연료전지
3. 알칼리 연료전지
4. 용융 탄산염 연료전지
5. 고체 산화물 연료전지
6. 고체 고분자 전해질 연료전지
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연료전지의 발전원리
Anode : H2 → 2H+ 2e-
Cathode : O2 + 2H+2e- → H2O
Overall : H2 + O2 → H2O + 전류 + 열
연료전지의 구분
고온형 연료전지
용융탄산염형 연료전지(MCFC)
(Molten Carbonate Fuel Cell)
고체산화물형 연료전지(SOFC)
(Solid Oxide Fuel Cell
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연료전지의 정의
2. 연료전지의 원리
3. 연료전지의 종류
Ⅱ. 연료전지의 종류별 특징 및 기술
1. 고분자 전해질형 연료전지(PEMFC)
2. 인산형 연료전지(PAFC)
3. 직접메탄올 연료전지(DMFC)
4. 고체산화물형 연료전지(SOFC)
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연료전지의 역사 1
1.2. 연료전지의 동작원리 2
1.3. 연료전지의 종류 2
1.4. 연료전지의 특징 3
1.4.1. 인산형 연료전지(PAFC) 4
1.4.2. 용융탄산염형 연료전지(MCFC) 4
1.4.3. 고체전해질형 연료전지(SOFC) 4
1.4.4. 고체고분자형 연료전지(PEFC)
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연료전지로 구동하는 수소자동차의 연구가 급진전하고 있고, 기존의 내연기관에 축전지 또는 연료전지를 사용하는 Hybrid car가 개발되고 있다.
수소 히트펌프
화학히트펌프 시스템은 화학반응에 수반되는 발열 또는 흡열반응을 이용하는 것
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연료전지(MCFC:molten carbonate fuel cell)는 CO CO2에 대한 내성이 강하고 초기설계가 간단하지만 전해질 증발이 많은 것이 특징이다. 고체 산화형 연료전지(SOFC:solid oxide fuel cell)는 효율이 높고 전극 촉매가 필요 없지만 고온에서 견딜 수 있는 재료 및
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연료 전지(SOFC)의 개발을 차기 가장 중요한 과제로 추진하고 있다.
연료전지는 지르코니아의 산소 이온 전도도를 이용하여 전기를 발생토록 하는 것으로 기초 이론도 계속 연구 중이며, 이를 이용 조기 산업화를 위한 실용화 기술이 주를 이
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현황
1)수소생산현황
2)기술 및 산업동향
Ⅳ. Prospect of Hydrogen
1.관련 정책
1)완료된 정책
2)추진 정책
2.전망분석
1)건물용 수소연료전지
2)건물/발전용 SOFC
3)분산발전용 MCFC
Ⅴ. References
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