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민영화의 정의
민영화는 일반적으로 정부소유의 기업 또는 정부의 통제 아래 있는 기업(Sate-Owned Enterprise : SOE)의 통제권을 민간에 이양하는 것을 말한다.
2) 민영화의 의의
일반적으로 공기업을 민간에 매각하는 것을 말하며 국가나 공
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민영화
광의의 민영화
민영화 유형
완전민영화와 단계적 민영화
독점민영화와 분할민영화
실용적 민영화와 전술적 민영화 및 체계적 민영화
외부투자자들에게 매각하는 민영화와 내부구성원들에게 매각하는 민영화
일괄지불방식
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지분한도를 적정한 선에서 규제할 필요가 있다.
6) 노동조합 등의 협조
민영화 대상이 된 공기업의 직원들은 대체로 민영화된 후 실직의 우려 때문에 민영화를 반대한다. 그러나 공기업의 민영화는 비효율적인 공기업의 경영구조를 개선하여
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민영화를 통한 수익성 제고의 불확 실성
대기업화로 인한 독단적 의사 결정 구조의 재발
공익사업 및 거대 자본의 독점화
교육, 의료 등의 복지 저하
사회적 후생의 감소 가능성
장기 전략에 입각한 자원 배분의 왜곡 가능성
평가
민영화가 경
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민영화
일반적으로 공기업은 주인이 없기 때문에 민간기업에 비해 효율성이 떨어진다는 평가를 받고 있다. 그런 까닭에 공기업의 방만한 운영 사례는 사기업에서 찾아볼 수 없을 정도로 심각하다. 그러므로 이처럼 주인 없는 공기업을 개혁
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민영화를 통해서 유연하고 효율적으로 경영을 할 수 있다. 주식을 소유분산하여 자본주의 경제에서 국민의 지지기반을 확대할 수 있고, 재정 부담이 축소되고 보유 주식을 매각하여 재정 수입을 증대할 수 있다. 정부가 공기업을 운영할 때
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민영화가 효율성을 개선하려면 경쟁시장구조가 확립되어야 하는데 과연 발전부문을 5개정도로 분할할 때 유효경쟁이 형성될 것인지에 대해 논의의 여지가 남아 있으며 민영화 이후 기업지배구조 문제, 매각 방법 및 시기 문제, 전기위원회의
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민영화 배경과 추진 절차
4. 민영화에 따른 조직구조변화
5. 조직구조 변수의 변화
6. 구조조정과 조직변화
7. KT&G의 사회공헌 사업
8. 민영화에 따른 성과
9. 문제점과 향후방향
Ⅲ. 결 론 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 기업선정배경
2. 기업소
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사의 신설이 엄격하게 통제되고 있으며, 인천공항공사는 정부와 이에 대해 협의해 나가는 중이다. 이는 아웃소싱 중심 공항 운영체계를 자회사 중심으로 전환하는 점을 고려한 부분인데, 공기업의 특성상 자회사 설립이 불가능한 점도 고려
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민영화와 노사관계의 변화』
이종훈(1996),『공기업 임금실태 및 합리적 임금결정방식』
유승민(1996), 『 공기업의 일반적 존재이유』
박영범(1994),『공공부분 노사관계의 국제적 추세와 한국의 과제』
김동건(1998),『공기업 경영혁신 추진방향
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