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① 국민주 방식
현행 공기업 민영화정책이 채택하고 있는 일괄입찰 방식은 앞서 지적한 경제력집중의 문제를 초래할 가능성이 높다. 또한 국가경제에서 차지하는 비중이 큰 공기업일수록 민영화 이후에도 자연 독점적 지위를 지속할
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업성이 강하고 경쟁체제에 진입하였거나 향후 경쟁체제전환이 필요한 담배인삼공사, 가스공사, 한국중공업, 한국통신 등 4개의 공기업에 대해서 우선 전문경영체제를 도입하여 경영효율을 향상시키면서 경제력 집중이 배제되도록 민영화를
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업에 공채를 해야 합니다. 즉 중앙집중적인 계획방식보다는 분권적인 방식으로 해야 효율성을 크게 높일수가 있다는 것입니다. <<주 제>>
<<내 용>>
<<노조 파업의 지금 까지 상황>>
<<자료글>>
<<민영화 찬성의견>>
<<민영화 반대의견>>
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공기업인 정부투자기관과는 달리 감사원의 외부감사, 즉 감사원의 직무감찰은 당해 정부출자기관에서 사고가 발생하였거나 사고발생의 구체적 단서가 있는 경우에만 시행하도록 하고 있다.
2. 공기업 감사 제도의 문제점과 개선 방안
1) 문제
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의 선택의 폭은 넓어지고 보험자간 경쟁이 강화 되 보험재정, 서비스의 질 제 고, 소득재분배, 위험분산에 부정적인 효과가 나타날 것으로 판단되었다. 하지만 민영화 찬성자들은 공적 의료보험의 여러 가지 문제점들을 지적하면서 의료보험
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공보험인 건강보험에 대해서는 현행과 같이 보건복지가족부와 국민건강보험공단이 주체가 되는 형태를 그대로 유지한다는 것이 정부의 일관된 입장입니다.
- 최근 정부가 검토하고 있는 일부 공기업의 민영화 방안과 건강보험과는 전혀 무
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공공성의 후퇴
3. 요금인상, 국민부담 가중
4. 위험한 실험 분할 민영화 강행
Ⅲ. 건교부의 주장에 대한 반론
1. 과연 민영철도가 세계적인 추세인가?
2. 민영화만이 철도산업의 발전의 유일한 대안인가?
3. 의도된 오진, 철도적자논리
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공공관리론
1. 의의
2. 등장배경
3. 주요이론
4. 신공공관리론의 개혁원리와 특징
5. 평가
Ⅲ. 공기업의 민영화
1. 산업은행 민영화정책.
2. 한국중공업이 두산중공업으로 민영화된 사례.
Ⅳ. 의료보
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공단이 책임있게 보험업무를 수행할 수 있도록 구조를 바꿔야 한다. 보험자의 책임성을 확보하기 위해 가입자가 경쟁하는 다수의 보험자중 하나를 선택하도로고 하는 민영화방식보다는 보험자는 단일화하더라도 관리운영 책임자들이 서로
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공사
1,227
327
1,000
227
69.4
125
한국토지신탁
180
14
160
20
142.9
6
고속도로관리공단
629
229
400
229
100
-
고속도로정보통신공단
251
51
200
51
100
18
수자원기술공단
550
92
454
96
104.3
83
합 계
23,001
4,638
18,632
4,460
96.1
942
*공기업별 인건비 및 경상경비 절감내역
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