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조했습니다. 동시에 Gate 변경에 따른 안내 방송 요청과 승객 동선 재배치를 현장 지상직과 협조하며, 전편의 이탈지연을 최소화한 경험이 있습니다.
또한, 안전사고 예방을 위한 램프 안전 점검 프로세스도 꾸준히 실천해왔습니다. 항공기 주
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공사가 겹치는 공동 램프 구역에서도 혼란이 없도록 책임감을 가지고 운영했습니다.
저는 단순한 조업 현장 지휘자가 아닌, 운항 흐름과 승객 만족을 동시에 고려한 통합 운영자라는 관점으로 램프통제 업무에 임해왔고, 파라타항공의 운항
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통합적으로 관리하고, 내부 기준과 외부 벤치마크를 동시에 고려해 해석하는 능력을 키웠습니다.
무엇보다 저는 영업기획의 핵심이 ‘조율’에 있다고 생각합니다. 수치 중심의 판단과 사람 중심의 설득, 실행 가능한 로드맵을 제시하고 전
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을 조정하고, 경유지 기준 Fare 조합과 조건부 리베이트 제공을 통해 계약을 성사시킨 경험이 있습니다. 이는 단순 할인이나 가격 우위가 아닌, 고객별 니즈와 운영 효율을 고려한 제안으로 상대방의 신뢰를 얻고 계약을 체결한 사례였습니다.
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공사의 경쟁력이 점점 ‘가격 경쟁’보다 ‘상품 구성력’과 ‘시장의 세분화 전략’에 따라 결정되는 추세에서, 저는 파라타항공이 보다 정밀한 요금 정책과 판매 전략을 실현할 수 있도록 실무적인 기반을 제공하고 싶습니다.
단기적으로
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공사답고, 고객에게는 새롭게 느껴지는’ 메시지를 기획하는 데 자신 있습니다.
5. 입사 후 포부
입사 후에는 파라타항공의 마케팅 팀에서 고객 중심적이고, 데이터 기반의 브랜드 전략을 실행하는 핵심 멤버가 되고 싶습니다. 단기적으로는
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이 항공편 연결 문제로 대거 늦게 도착한 상황에서, 본사와 지상조업사, 기내 승무원 간의 조율을 통해 항공편을 지연 없이 출발시킨 사건입니다. 저는 동료들과 함께 우선 수속 대상과 일반 고객을 분리 배치하고, 임시 수속창구를 열어 단체
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공사 운영에서 탄소 배출과 기재 운영의 친환경성을 고려한 노선 설계는 향후 필수적 요소가 될 것이며, 이에 대비해 단거리 노선의 통합 운항, 연료 효율이 높은 기재의 적절한 투입 전략 등도 함께 고민하고 실행에 옮기고 싶습니다.
저는
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왔습니다. 특히 ERP와 CRM 통합 프로젝트, 고객 데이터를 활용한 BI 시스템 구축, 클라우드 마이그레이션 등의 프로젝트에서 중심 역할을 맡아 기술적 기여를 해왔습니다.
예를 들어, 한 프로젝트에서는 사용자 경험 개선을 위해 고객 관리 시스
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인턴 기간 중 바이어 요청으로 견적 변경 및 인도일 변경 조건을 반영한 새 제안서를 긴급히 정리해야 했습니다. 저는 기존 계약서 기준 → 변경 요청 정리 → 금액 및 납기 수정 → 환율 반영 여부 별도 표기 등의 구성으로 문서를 제출했고,
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