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자동차생산부문
1. 자기소개(생활신조,성장과정 등) 및 성격의 장단점
2. 기아자동차 생산부문 지원동기 및 입사포부
3. 1) 보전 전문기술 지원자 : 유지/보수 가능한 PLC프로그램(Melsec / Siemens), 또는 로봇티칭(WIA, 현대중공업, 야스카와, 듀
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공업'이라는 이름을 알리고 싶다는 포부를 가지고 있습니다. 저는 입사하여 자동차 냉간단조를 전문으로 자동차부품을 연결하는 볼트와 너트를 생산하는 신기술 개발에 주력 하겠습니다. 그리고 전략 및 기획에 힘을 쏟아서 미래 성장동력을
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관리자로서 이타심과 사명감을 가져야 한다고 생각합니다. 만약 사명감이 없다면 안전에 대해 쉽게 타협하고, 안전 점검을 소홀히 하게될 수 있습니다. 또한, 경영진과 근로자 모두에게 도움이 되겠다는 이타심을 가져야만 경영진의 결단과
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관리자로서 이타심과 사명감을 가져야 한다고 생각합니다. 만약 사명감이 없다면 안전에 대해 쉽게 타협하고, 안전 점검을 소홀히 하게될 수 있습니다. 또한, 경영진과 근로자 모두에게 도움이 되겠다는 이타심을 가져야만 경영진의 결단과
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관리자로서 이타심과 사명감을 가져야 한다고 생각합니다. 만약 사명감이 없다면 안전에 대해 쉽게 타협하고, 안전 점검을 소홀히 하게될 수 있습니다. 또한, 경영진과 근로자 모두에게 도움이 되겠다는 이타심을 가져야만 경영진의 결단과
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관리자로서 이타심과 사명감을 가져야 한다고 생각합니다. 만약 사명감이 없다면 안전에 대해 쉽게 타협하고, 안전 점검을 소홀히 하게될 수 있습니다. 또한, 경영진과 근로자 모두에게 도움이 되겠다는 이타심을 가져야만 경영진의 결단과
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관리자로서 이타심과 사명감을 가져야 한다고 생각합니다. 만약 사명감이 없다면 안전에 대해 쉽게 타협하고, 안전 점검을 소홀히 하게될 수 있습니다. 또한, 경영진과 근로자 모두에게 도움이 되겠다는 이타심을 가져야만 경영진의 결단과
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