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공항의 전략과 사례
인천 국제공항(ICN)
싱가포르 창이 국제공항(SIN)
홍콩 책랍콕 국제공항(HKG)
동북아 허브 공항으로서 ICN 분석
1. 공간적 조건
<지리적 조건>
-여객기 : 북미 동부지역, 유럽을 논스톱 운항가능
-화물전용
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창조적이고 적극적인 마케팅을 이용하여 지금의 유럽 4대 공항으로 끌어 올릴 수 있었다.
따라서 이와 같은 맥락으로 인천공항의 주 이용객인 한국인, 일본인, 중국계 아시아인을 타rpt으로 삼아 일본인에게는 가격으로, 중국인에게는 품질로
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인천국제공항은 싱가포르의 창이 공항과 홍콩의 첵랍콕 공항보다 떨어지고, 더구나 위치는 좋지만 배후 시설 등의 소프트웨어가 열악하여 홍콩이나 일본에도 뒤지고 있다는 결과가 나왔다. 또한 8조원이라는 막대한 투자에 따른 재정위기를
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공항으로서의 인천국제공항
1. 항공 수요
2. 지리적 위치
3. 항공 정책
Ⅳ. 세계의 유명공항 사례
1. 간사이 국제공항
2. 시카고 오헤어 국제공항
3. 싱가포르 창이 공항
4. 애틀랜타 하츠필드 국제공항
5. 말레이시아 쿠알라룸푸르 신공항
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공항운영 및 주변지역 개발이 이루어 질 수 있도록 아낌없는 지원을 해야만 한다.
참고문헌
교통개발연구원(2001), 인천국제공항의 경쟁력 강화 방안
유광의(2001), 인천국제공항 개항의 의미와 과제, 부산발전포럼, 통권 제69호
유병규(2003), 동
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문객이 2억4천만 명에 이를 것으로 전망되어 지고 있으며, 이에 따라 세계에서 유럽에 이어 두 번째로 큰 시장으로 부상하게 될 것이라는 예측 하에, 인천국제공항은 동북아시아의 관문으로서의 역할을 위해 국가적인 사업의 일환으로 건설되
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Ⅰ. 항공운송시장과 인천 국제공항
1. 아시아-태평양 항공운송 시장의 동향
2. 인천국제공항의 개요
Ⅱ. 인천국제공항의 HUB전략과 경쟁공항과의 경쟁력 강화방안
1. 인천국제공항의 허브화
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창이공항 등 경쟁공항의 항공사유치 인센티브제에 대응하기 위하여 현행 착륙료 감면 인센티브제 외에 보다 실효성 있는 유인책을 강구해야 할 것이며 인천공항 허브화와 관련된 대외활동에 적극 참여하여 민-관-학계의 의견을 적극 수렴하
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뮌헨올림픽 파크…. 경기장과 파크(공원)의 이름만큼이나 도시의 품격이 다르다면 지나친 것인가.
교통편
서울 인천공항에서 약 9시간 30분 비행 후 독일 프랑크푸르트에 도착, 다시 국내선 독일 항공기로 1시간 비행하면 뮨헨 공항에 도착한
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공항)의 국가별 사례
1. 유럽
2. 미국
3. 아시아지역의 신공항 및 주변지역 개발사례
4. 홍콩의 첵랍콕 공항
5. 싱가폴의 창이공항
6. 일본의 간사이 공항
Ⅵ. 국제항공(국제공항)의 전략
1. 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
2. 전향적
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