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(1) 물류시설의 부족
(2) 물류시설의 규모산정과 입지선정의 문제
(3) 법규정과 물류시설 운영상의 문제점
7. 한국기업의 SCM 사례
1). 대우중공업 조달물류 다운사이징
2). 삼익종합운수
결론
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항공물류 중심지로 육성함
경쟁국 사례분석 및 관련기관(재경부, 산자부, 건교부, 인천시)개발 주체민간 기업 간의 협의를 통해 관세자유지역과 중복되지 않도록 차별화 된 업종을 선정하여 개발
국제업무지역은 공항과의 연계성이 높고
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국제회의, 국제기구, 해외공관 등을 통하여 우리나라의 철도를 홍보하는 활동을 강화하고 공동연구 프로젝트에 적극 참여
- 철도의 해외진출을 위한 민간협의체의 설립을 추진
- 고속전철 및 경량전철 등의 신기술을 국내에서 체계적으로 상
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공항을 통해 입 출국하는 중국인 중에서 노인과 청소년 교류관광객을 대상으로 비자 발급절차를 간소화하는 정책이 필요하다.
외래관광객의 지방 유치사업은 관광산업이 민간기업의 주도로 추진된다는 측면에서 다소 한계가 있다. 이를 위
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공항은 전국 및 세계로 열린 항공로이고 주위에 7개의 고속도로, 고속터미널, KTX 등 전국에서 가장 뛰어난 입체 교통망을 확보하고 있습니다. 육로와 항공으로 모든 편의성과 접근성을 갖추고 있는 대구는 국제공항의 노선 확충과 자기부상열
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공항도 1,130개이다. 또한 약 33개의 국제공항이 정기운항되고 있다. 시드니·멜버른·브리즈번·뉴캐슬 등 상업적으로 중요한 항구가 70여 곳 있는데 대부분 동부해안에 밀집되어 있다. 항구는 주정부 당국과 행정관서 또는 민간업자들의 책임
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국제정보및 지식교류에 따른 파급효과가 크다는 점이면서도 참가하는 외국인들은 각각 자국에서 사회의 여론을 선도하는 계층에 속하므로서 민간외교 차원의 국가인식 개선과 국제적 친선을 통한 대외홍보효과를 기대할 수도 있다. 즉, 개
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민간은 대한민국의 모든 땅이 격차 없이 풍요롭게 살아 갈 수 있도록 노력해야하며 더 나아가 우리 국민 모두 참여하여 살기 좋은 나라로 만들 수 있도록 노력해야한다.
3. 출처 및 참고문헌
국토교통부. 제5차 국토종합계획 (2020~2040)
서울특
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국제공항이 국제수준급의 허브 공항으로 개
항하면서 국내 최초로 공항내 통과 고객(Transit Guest)을 위한 에어가든
호텔이 개관하여 새로운 개념의 호텔 운영방식을 도입되었다. 또한 쉐라톤
그랜드 워커힐호텔 단지 내에 육성급(六星級)의 호
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민간 투자 유치 단계 난관
-영리병원 도입 시 국민의료비 상승 부담
-영리병원 소속 의료진들의 교육 및 연구 활동 소홀 가능성
-저가항공사 주말가격 증진을 통한 이윤추구-관광객 제주도 오는 비용 高
-전선과 까치에 의한 자연경관의 훼손
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