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공항을 짓겠다는 목표로 추진하고자 하였으나, 2011년 3월 전면 백지화로 결론 내려진 사업이다.
영남권 지자체들이 2025년이 되면 김해공항의 연간이용객이 2,000만 명을 넘어 포화상태가 될 것이라는 분석을 내세우며, 새로운 공항건설을 요구
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제공항으로의 개발을 시작하여 연간여객처리능력 약 1,400만명의 규모로 개항할 예정이다. 필리핀 정부가 클라크 공군기지를 국제공항으로 개발하게된 이유는 국제항공운송협회(IATA)가 예측한 이 지역 항공수요가 매우 높다는데 기인한 것이
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우수하다. 수유실은 공항 직영으로 다른 공항과는 달리 보모의 도움을 받을 수 있으며, 홍콩은 매 화장실과 함께 수유 공간을 확보하고 있는 반면, 여기서는 화장실 이외에 별도의 공간(MTB의 Level 3와 5, Sat. A passenger level)에 수유실을 두고 있으
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민영화의 개념
▪ 공항 민영화의 배경 및 이유
▪ 외국 주요공항의 민영화 사례
▪ 세계 주요공항의 현재실태
▪ 인천공항의 민영화의 필요성, 장/단점
▪ 인천국제공항의 민영화
▪ 세계 공항의 민영화(결론)
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항공자유화 (Open sky)
01. Introduction (항공 자유화)
02. 동북아 항공 자유화의 필요성
03. 항공 자유화로의 접근방법
04. 한국의 항공 자유화 현황
05. 항공 자유화의 효과
06. 항공 자유화의 방해 요인
07. 외국사례
08. 인천공항의 경쟁력 및 강
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공항은 출입국관련에 대해 아직 미흡한 관리체계를 가지고 있는 실정이다.
항공과 관련하여 출입국심사가 가장 많은 시간을 할애하게 만든다. 때문에 인천공항의 경우 자동 입출입기기가 설치되어 고객들에게 편의를 제공하여 만족도를 높
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Incheon International Airport
구분: 국제공항
설립년도: 1992년 11월
소재지: 인천 중구 공항로 272(운서동)
부지면적: 5619만 8600㎡(1,700만 평)
여객 터미널:연면적 51만 4910㎡(15만 평)
관제탑높이: 100.4m
활주로길이: 길이 3,750m, 너비 60m, 두께 105cm인
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공항 교통 보고서 summary
2. 세계 공항 현황(공항 이용승객 수/화물처리량/연간 발착횟수)
Ⅲ. 세계적 허브공항 소개
1. 홍콩 국제공항
2. 미국 아틀란타 공항
3. 아랍에미리트 두바이 공항
4. 영국 히드로 공항
Ⅳ. 인천 국제
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항되는 영종도국제공항을 허브(hub)공항으로 삼는 한편 국내 각공항을 체계적으로 발전시키려는 ‘공항개발 중장기계획’(1994)을 세우고, 이러한 경향에 대비하고자 하고 있다. 청주공항은 이 계획상 허브공항의 한 단계아래인 국제공항의 위
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공항의 경우 대부분 임대료, 구내 영업료, 직영사업수입 등 비항공수입(non-aeronautical revenues)의 구성비율이 착륙료, 주기료, 공항이용료 등과 같은 항공수입(aeronautical revenue)의 비율을 초과하고 있다. 오사카 간사이국제공항(KIX)의 경우 비항공
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