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단지운영사업항만시설운영사업 등을 영위하기 위하여 새로이 시설을 설치하는 경우에 외국인투자지역으로 지정할 수 있도록 하였다.
넷째, 종전에는 외국인 투자금액이 미화 1천만 달러 이상인 외국인 투자기업에 대하여 외국인 전용단지
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단지의 지정:
부지면적이 300,000m2인 관광단지 조성사업:
사업면적이 300,000m2인 관광사업:
부지면적이 200,000m2인 27홀 골프장 조성사업:
4. 관광단지로 지정된 지역의 100,000m2 규모의 농지전용 허가권자는 누구인가?.
5. 특별시장이나 광역
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않은 세목이라는 점이다
Ⅵ. 컨테이너화물의 처리실적
1. 홍콩항
2. 싱가포르항
3. 부산항
4. 카오슝항
5. 로테르담항
6. 상해항
7. L.A항
8. 함부르크항
9. 심천항(Shenzhen)
10. 탄중펠레파스
Ⅶ. 컨테이너화물의 수출입절차
참고문헌
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화물 터미널에서 제공하는 국내/국제 해외 지점 연락처에 유선 문의 시, 24시간 화물에 대한 상태 확인 서비스를 이용 가능하다.
- 참고 -
대한항공 인천공항 화물터미널 고객서비스팀 견학 서비스 제공 자료 (2015년 기준)
끝. 1. 인천공항
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공항의 동북아 항공물류 허브공항으로서의 준비에 관한 연구, 경희대학교 경영대학원
신공항건설공단(1996) : 인천국제공항 여객터미널 여객편의시설 설치계획
인천국제공항의 항공화물부문 허브화를 위한 정책방향
유광의(2001) : 인천국제
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화물
http://cargo.koreanair.co.kr/product/product_domestic03.asp 대한항공 국내화물
http://www.jas.co.kr/Korean/Aircargo/Uid.asp 단위탑재용기
http://www.airport.or.kr/facility/key_facility/cterminal.jsp 인천국제공항화물터미널
* 참조문헌
신물류론 조갑진저 도서출판 두남
http:/
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RFID
1. 항공산업과 RFID
1. 정의
2. 이점
3. 도입의 필요성
2. 항공화물흐름
1. 관세청
2. 인천공항터미널
3. 대한항공
3. 삼성전자사례
1. 니즈
2. 적용전략
3. 반도체
4. 인프라
4. 결론
개선 및 발전방향
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공항 개항
1. 동북아 허브항공물류의 중요성
2. 인천공항 개항
[ 본론 ]
Ⅱ. 동북아 물류허브로서의 인천공항
1.인천국제공항과 다른 국제공항과의 비교(실태)
2. 인천공항 1단계 및 2단계 건설사업 개요, 효과
Ⅲ. 인
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목 적
인천공항이 화물 허브공항으로 나아가기 위한 대응방안 고찰
항공화물의 개념
해운화물에 비해 물동량은 미미 (국제화물의 3%)
부가가치는 매우 높음 (가치비중은 40%)
물동량비중과 함께 중요성도 커지고 있음
허브공항의 개
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터미널 통합운영시스템 개발(3차년도), 세부4과제 연구결과 보고서 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 컨테이너터미널의 운영시스템
Ⅲ. 컨테이너터미널의 글로벌화
1. 정기선사의 터미널운영 글로벌화
1) 선사의 글로벌 경영전략
2) 전용터미널 운영 확
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