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물동량을 움직이는 중국, 미주, 유럽 등의 최상의 비즈니스 파트너를 만나는 게 무엇보다 중요하다.
Ⅴ. 결론 - Nippon Express 대응 전략
글로벌 물류시장에 있어 신흥국 진출이 무엇보다 중요해지고 있기 때문에 신흥국 물류시장 진출을 지속적
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전용부두 부족
3) 철도운송과의 경쟁 돌입
4) 서비스수준 미흡
2. 부산항의 나아갈 방향
1) 경쟁력 있는 가덕도 신항만(부산신항)의 조기 조성
2) 환적화물(T·S)의 유치와 시설완비
3) 크루즈여객선 유치와 전용부두 조성
4) 북항 주항로 준
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터미널이 갖춰진 국내에서는 보다 다양한 서비스를 제공하면 어떨까 제안해본다.
(1) 당일택배
거리가 일정 거리 이상이라면 힘들 수 있겠지만, 같은 지역에서 당일 오전 중에 발송하였다면, 도착할 수 있도록 당일 택배. 이는 허브 터미널에
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화물유통 관리자로서 가장 적임자이다. 복합운송의 핵심인 다양화, 고급화, 차별화된 서비스는 전문적인 지식의 축적에 의해서만 가능하며 이는 인간의 가장 중요한 후천적인 요소인 교육 등에 의해 이루어지기 때문이다.
넷째, 무역신장과
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화물 1백 톤이 증가할 경우 고용인원 약 400명, 매출액 약 146억원, 부가가치 생산 약 58억이 창출되는 효과가 이론적으로 확인되고 있다.
실제로 선박(5천 톤 - 1만 톤 규모)의 한척이 1일 정박하면 항만세 등 각종 조세 및 수수료 그리고 식품구입
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공항, 육상터미널이라고 하는 3개의 다른 운송기능이
일체화 되어, 사람, 화물, 정보를 효율적으로 이송하면서 동시에 국제물류거점으로서
고도의 서비스 기능을 지니는 항만 (Seaport, Airport, Teleport (정보 통신 기지의 기능을 갖춘 도
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공항 역시 동북아 허브공항으로 개발해야 할 것이다.
5) R&D 추진
과학기술에 많은 인력을 투자해야한다. 우리나라의 이공계대학의 부진으로 인해 R&D 사업의 발전 수준이 늦어지고 있다. 현재 언론에서도 초,중,고 수학, 과학 수업 방식에 대대
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특송화물 관련 시스템을 보유하고 있는 페덱스는 축적된 경험과 선진화된 IT기술을 바탕으로 고객 회사들에게 물류망 관리 솔루션을 제공하고 있다.
5> 인터넷을 통한 무역 ~ 인터넷 상거래
인터넷을 통해서 고객들은 자신의 컴퓨터에서 FedE
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화물, 중대형 화물을 특급 배달하는 국제 항공특급 송ㆍ배달 서비스를 전문으로 한다.
DHL은 지난 해 약 220억 유로(약 31조원)의 총수익을 기록했다. 전세계 특송 및 종합 물류산업의 마켓리더로서 고객의 다양한 요구에 부합할 수 있는 혁신적
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화물을 작업
후 문짝을 닫는 형식을 갖추고 있음
⇒ 이러한 단위탑재용기를 사용함으로써 화물의 보호, 신속한 작업 및 취급, 특수화물의
수송, 조업단축에 따른 항공기 가동률을 높이는 등의 장점이 있음
화물전용기 내부화면 : 항공화물
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