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공항지원시설의 효율적 운영을 통한 항공사 유치전략
여객청사의 항공사 체크인카운터 배치, 지상조업 서비스 등이 항공사에게 편리하도록 배려 하여야 한다.
항공사의 체크인 카운터는 공항당국의 수익성, 여객의 편이성, 터미널의 혼잡도
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공항설계 및 운영개념보다 한 단계 발전한 수준으로 충분한 여객처리시설 뿐 아니라 여객들이 머무는 동안 누릴 수 있는 다양한 편의시설을 제공하는 것은 필수요건이 된다. 그러므로 기존에 제시된 터미널 소요면적에 대한 시설별 배분에서
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화물운송시스템의 구축에 신경을 써야 할 것 이다. 철도를 이용하면 대량의 물자를 정해진 시간에 수송할 수 있으며,같은 양의 물자나 사람을 수송할 때는 철도를 이용하는 것이 차량을 이용하는 것보다 비용과 환경오염 면에서 유리하다. 이
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공항으로부터 경쟁 우위를 취하고, 사이버 터미널 시스템 제공 등으로 인해 고객에게 더욱 친밀하고 편한 공항이 되어 경쟁에서 생존하였습니다. 또한, SAP사의 새로운 ERP모델로 업그레이드 하고 있으며 독자적인 지식컨텐츠DB등을 개발하여
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화물, 하늘길 ‘귀빈 대접’>, 《문화일보》, 2012년 11월 9일
- <고부가가치 의약품물류 ‘블루오션’ 주목>, 《물류매거진》, 2012년 6월.
- parcel, <KAL,의약품수송드라이브>, 《특송타임즈》, 2010년 7월 12일자.
- <주목받고 있는 국내
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공항간 경쟁이 심화되면서 공항당국과 몇몇 항공사들의 협력관계가 매우 중요하게 부상되었다. 영국 맨체스터공항(MAN)의 국제선 제2여객터미널 환승시설은 시장분석을 통해 9개의 항공사들이 공동으로 사용하도록 계획운영하여 큰 성과를
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공항으로부터의 전환수요 발생에 의해 항공여객과 항공화물의 화주가 얻는 통행시간 및 비용절감에 따른 직접적인 효과가 향후 5년간2조8,000억원이 넘을 것으로 추산
- 간접적인 효과로 신공항 건설비가 5∼7조원 경우 생산 유발효과는 12∼17
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공항이 여객과 화물의 이동이 원활하게 전개되는 노선 망의 중심에 포진할 수 있도록 노력하여야 한다.
결국 경쟁력 있는 허브공항이 되기 위해서는 공항에 대한 기존의 개념에서 진일보하여 보다 마케팅 적인 시각을 바탕으로 아시아의 타
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공항의 경쟁력강화
1. 운영조건
2. 고도의 기술이 집약되어야 한다는 것
3. 복합적인 기능을 지닌다는 것
4. 미래의 모든 관심사는 환경과 관련된 문제들이 주류를 이룰 것이므로 항공부문에서도 친환경적인 접근이 절대적으로 필요
5. 수익
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부산사업장에서는 감만 컨테이너 터미널을 운영
일반화물/컨테이너를 함께 취급하는 다목적부두(7부두,감천항 2부두)운영
감만CY와 신선대CFS 운영을 비롯해 주유사업의 운영으로 고객의 다양한 NEEDS 충족
부산 3개, 포항 1개, 인천 1개, 당
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