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인천국제공항
입국
60분
12분
출국
45분
16분
* 빠른 출입국 수속을 가능하게 하는 요인
① 최첨단 IT 기술
- 자동출입국시스템: 자동검색, 자동여권판독, 지문과 얼굴인식에 의한 무인심사대
- 셀프 체크인: 휴대전화와 인터넷으로 체크인
② 출
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공항 안과 밖을 모두 어울러 관리함으로써 외국인에게는 한국인의 이미지를 개선시켜주고 우리나라 사람들에게는 우리나라의 공항으로써의 자긍심과 편안함을 제공해주는 공항이다. 이러한 특별한 시스템을 갖추어감으로써 인천공항은 동
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판단된다.
<그림 3> 김포-인천공항간 화물운송 체계도
라. 공항의 상업화 전략
인천국제공항은 이전의 공항운영과는 전혀 다른 형태를 지닌다고 할 수 있다. 따라서 인천국제공항은 비즈니스 기회의 확대와 고객중심의 경영마인드가 기본
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공기업 경영에 있어 핵심 과제로 등장하고 있다.
Ⅶ. 기업소유구조와 공기업민영화
공기업 민영화는 정부소유의 기업을 민간소유로 전환하는 것이고, 그 결정의 주체는 본래의 기업 소유주인 정부이다. 정부가 그 동안 공기업을 소유하고 있
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인천공항 이야기. 경기도: 북치는마을, 2021.
이신철. \"한국 대기업 인재상의 변화.\" 국내석사학위논문 고려대학교 경영정보대학원, 2010. 서울 목차
1. 취업을 희망하거나 관심 있는 기업 간단히 소개
2. 인천공항 기업의 인재상
3. 인천공
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공기업보다 능률적이라고 평가되어 왔다.
2) 부정적 측면
공기업을 특정의 민간 기업에 이양함으로서 결과적으로 특정기업에게 경제적인 혜택을 준 것이 되었다. 대한항공이 민영화 된 60년대 당시에는 정부가 이러한 문제에 크게 민감하지
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공항실태 및 정책 방향비 - 임성수, 인천발전연구원, 2006
공항서비스 품질 경쟁력 평가 연구 - 박용화, 최정규, 김중엽, 한국항공경영학회, 2006
21세기 허브공항 전략 및 사례 - 홍철, 범한, 2005
국내 항공사 서비스 품질과 이용자의 선택행동에
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인천 국제 공항에 LOUIS VUITTON 입점 했다고
2011년 9월 10일 세계 최초로 인천공항 입점
환승객들이 가장 붐비는 27번 게이트와 28번 게이트 사이인 최고의 위치에 입점
규모는 무려 166평 정도로 압도적
가장 많은 구매층은 중국인
LOUIS VU
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민영화는 누구를 위한 것인가라는 의문이 생긴다.
한편 한국의 공기업 민영화 정책은 민영화 방식에 지나치게 몰두한 나머지 민영화 후의 공기업 환경과 지배구조에 관심을 갖지 못하고 진행되고 있음을 비판할 수 있다. 다시 말해서 민영화
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민영화의 역사 ’
참고문헌
-정보통신부. 2003. KT 완전민영화 성공요인과 향후 정책과제 연구, 정보통신부.
-공기업민영화에 대한 장단점 분석淳豪(硏究委員, 3705-6187)
-우리나라 공기업 민영화의 기준과 전략에 관한 담론{한국공공관리학보 제2
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