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비용의 측정
Ⅱ. 제조업(제조기업) 경쟁력의 시장점유율
1. 세계시장 점유율
2. 미국시장 점유율
Ⅲ. 제조업(제조기업) 경쟁력의 서비스산업
Ⅳ. 제조업(제조기업) 경쟁력의 기술력
1. 연구개발투자
2. 기술력의 실제
참고문헌
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2. 스마트 윈도우의 원리
2.1 SPD의 구조
2.2 동작원리
3. 스마트 윈도우의 특성
3.1 SPD의 특성
3.2 기능 및 응용분야
4. 스마트 윈도우의 현황
4.1 연구개발 동향
4.2 국내의 시장 현황
5. 시장분석과 앞으로의 과제
Ⅲ. 결론
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산업실태조사 보고서
- 항공우주 스핀오프(SPINOFF)
4. 세계일보 2017. 8. 1
5. 아시아경제 2017. 8. 19
6. 대전일보 2017. 9. 14
7. 전자신문 2017. 9. 2
8. NEWSIS 2017. 9. 27 Ⅰ.서론
Ⅱ.우주산업의 개념 및 범주
Ⅲ.우주산업의 현황 및 발전 동향
Ⅳ.우주산업
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..20-21
(3)투자 실패 및 애로사례
1)발전프로젝트 입찰 실폐 사례..21
2)섬유생산투자진출 실패사례...22
3)중소기업의 일반적 애로 - overhead cost..22
5.인도의 잠재성
(1)왜 투자 하여야 하는가?...........22-24
(2)IT산업의 발전....................25
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항공 43기
카타르 항공 2기
전일본 항공 50대
에어뉴질랜드 항공 12대
합계
129기
62기
보잉은 향후 점진적으로 여객항공기 생산부문을 구조조정, 통폐합하여 줄여나가고 미사일 사업부와 우주통신사업을 주력산업으로 발전시켜 나갈 계획이다.
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산업의 고부가가치화를 위한 투자전략
한국 항공기산업 발전을 위한 장기전략의 최우선 순위는 산업의 동태적 핵심역량 구축을 통한 장기적인 국제경쟁력 강화에 초점을 두어야 할 것이다. 이를 위해서는 내수에 소요되는 제품에 대해서는
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산업이어서 산업전반에 걸쳐 파급효과가 지대하다. 그리고 항공기 자체가 무수히 많은 기술첨단의 부품으로 구성되는 만큼 항공기 산업의 발전은 장기적으로 산업의 기반이 되는 항공기 부품산업의 발전이 전제되어야 할 것이다. 즉 항공기
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항공부품산업의 발전기반 조성
항공우주산업의 고부가가치, 기술파급효과를 위해서는 부품산업 발전이 긴요하다. 항공우주산업 부가가치의 50%, 관련 기술파급효과의 80%가 부품산업에서 발생하고 있으나, 국내 항공우주산업은 완제기 조립
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산업이어서 산업전반에 걸쳐 파급효과가 지대하다. 그리고 항공기 자체가 무수히 많은 기술첨단의 부품으로 구성되는 만큼 항공기 산업의 발전은 장기적으로 산업의 기반이 되는 항공기 부품산업의 발전이 전제되어야 할 것이다. 즉 항공기
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항공협정 체결 내용 및 항공현황 연구」, 1991. 12.
⊙ 교통개발연구원, 「교통 관광부문 UR타결의 영향과 대책」, 1994. 6
⊙ 교통산업연구원, 「항공교통」, 1992∼94년 각 월호.
⊙ 이기상, 항공기산업의 과제와 발전방향, 항공산업연구 제 52집, pp
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