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신입이라는 자신감을 얻게 한 계기였습니다.
5. 입사 후 포부
입사 후 저는 파라타항공의 운항 현장에서 ‘항공편 한 편이 제 시간에, 문제없이, 안전하게 출발할 수 있도록 조율하는 조용한 전문가’가 되겠습니다.
단기적으로는 각 기종별 Tu
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공 안내 → 고객 동의 및 발권 협조까지의 전 과정을 체크리스트처럼 정리해 응대한 경험이 있습니다. 이 경험은 단순 대응이 아닌, ‘프로세스를 먼저 이해하고 실행하는 자세’를 갖추는 데 큰 도움이 되었습니다.
또한 학교에서는 항공서
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전략형 지원 담당자로 자리매김하겠습니다. 예를 들어, 장기 주기 점검과 단기 부품 교체작업의 중복 발생을 줄이는 작업 통합화, 혹은 특정 기종의 감항성 대응을 위한 정보전달 체계 표준화 등을 통해, 정비지원 업무의 품질관리 기준을 선
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관리에도 관심이 있어, 장비 배차/조업시간/Delay Code 통계를 기반으로 한 램프 성과 리포트를 개발하고, 그것을 실무자들과 함께 공유하여 지속 가능한 현장 개선문화를 만드는 데 기여하고 싶습니다.
궁극적으로 저는 파라타항공의 공항운영
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관리했고, 이를 바탕으로 조업사 내 교육에도 직접 참여하며 사고 없는 지상 운영 환경 조성에도 기여한 바 있습니다.
저는 이러한 경험을 통해 단순한 통제자가 아닌, 운항을 원활하게 이끄는 중심축으로서의 램프통제 역할을 스스로 정립해
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신입 직원들도 신속히 대처할 수 있도록 표준 대응 플로우와 체크리스트 기반 교육 자료 제작에도 기여하고 싶습니다.
궁극적으로는 ‘지상에서 출발하는 안전운항’이라는 사명감을 품고, 현장의 목소리를 정책에 연결하는 조율자 역할을
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인턴 기간 중 바이어 요청으로 견적 변경 및 인도일 변경 조건을 반영한 새 제안서를 긴급히 정리해야 했습니다. 저는 기존 계약서 기준 → 변경 요청 정리 → 금액 및 납기 수정 → 환율 반영 여부 별도 표기 등의 구성으로 문서를 제출했고,
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인턴 당시, 고객사 요청으로 선적 지연 사유와 운송경로 변경 사유를 상세히 정리한 영문 메일 보고서를 작성한 경험이 있습니다. 저는 단순 번역이 아닌 B/L번호 기준 정리 → Port 변경 사유 요약 → 대응 일정 제안이라는 구조로 구성했고, 당
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인턴 업무 중에도, 단순 데이터 입력에서 항차 누락 우려로 확인을 반복하다가 담당자에게 ‘먼저 초안을 올리고 검토 받는 것이 더 효율적’이라는 피드백을 받은 바 있습니다.
이후부터는 모든 업무를 ‘1차 제출 → 피드백 → 수정’ 구조
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직무 수행을 위해 본인의 경험 및 노력을 기술해주세요.
2. 성장 과정에서 성공 및 실패 사례를 기술해주세요. (인턴, 프로젝트, 사업, 공모전, 해외 거주 경험 등)
3. 자신의 장점과 단점을 가장 잘 보여주는 에피소드를 기술해주세요
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