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설계조건………………………………………………1
2. 설계조건 분석………………………………………3
3. 최초 포장에 대한 SN………………………………10
4. 최초포장의 층 두께 결정 …………………………11
5. Type에 대한 횡단면도……
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설계에 많은 도움을 준다는 사실을 깨닫게 되었고 올바른 설계를 하기 위해서는 더 많은 실험과 물리학에
대한 이해가 필요하는 것을 알았다. □ 실험목적
□ 실험용어
1. 네킹
2. 항복강도
2. 인장강도
□ 실험이론
1. 응력
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응력계수
9-4. 헐리컬 기어 ( Helical gear )
spur gear는 이가 동시에 물렸다 동시에 떨어져 강도에 제한을 받으나,
helical gear는 이가 경사져(나선각) 있어 순차적으로 접촉하므로 물림률 크다. 따라서 미치는 힘이 균둥하고 균일하다
* 나선각이 같으
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설계시 비틂 발생을 피하는 것이 바람직하지만, 불가피한 상황에서는 비틂에 대한 저항이 큰 단면을 이용하는 것이 좋다. 이 가운데서도 튜브형 단면이 가장 효율적이다.단순 원형봉이 비틂을 받을 때, 단면에 발생하는 응력은 부재축의 도심
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7.1 하중저항
7.2 안정성 검토
7.3 Case-Study (Core 추가)
8.설계
8.1 슬래브 설계
8.2 보 설계
8.3 기둥 설계
8.4 기초 설계
9. 배근도 및 상세
9.1 수계산에 의한 배근도
9.2 Midas에 의한 배근도
10. 부록
10.1 용어정리
10.2 주요기호
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, 재료의 변형 방지 등을 한다.
7.Die set
도면에서 BB형 다이세트 210×150, Shank 직경 33, 가이드 포스트 25×130, 가이드 부시 1형×25를 사용하였다. 다이 1. 기본 재료
2. 요소 설계
3. 안내 gage
4. 다이면 결정
5. 펀치
6. Stripper
7. Die set
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부위의 정착길이
7.5.2 단순지지부와 변곡점에서 철근 정착
7.5.3 복부철근의 정착
7-6 철근의 이음
7.6.1 인장철근의 겹침이음
7.6.2 압축철근의 겹침이음
7.6.3 기둥철근의 겹침이음
7-7 나선철근의 정착 및 이음
(1) 정착 (2) 이음
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응력과는 거리가 너무 멀어 실험 1,2의 결과는 탄성영역 내에 있었다.
응력을 가하는 위치를 다르게 하여 2번의 실험을 실시하였는데, 결국 결과는 1,2번 실험 모두 대략 2MPa의 오차가 발생하였다. 2번의 측정오차의 크기가 비슷한 것으로 보아,
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1) Micro-Vickers 경도
2) Knoop 미소경도
3) 특징
Ⅵ. 경도의 계산
Ⅶ. 경도의 강화기구
1. 가공(전위밀도)경화(Work Hardness)
2. 미세조직 경화(Microstructure Hardness)
3. 고용체 경화(Solid Solution Hardness)
4. 석출 경화(Precipitation Hardness)
참고문헌
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계산하라. 하나는 90% 효율이고, 다른 하나는 98% 효율이다.
5.8. 7,500 m3/min의 가스를 처리하며, 99%의 효율을 가지는 ESP를 설계하라. 입자는 10.0 cm/sec의 유효표류속도를 갖고 있다. 총 집진판의 면적, 「채널」폭, 집진판의 수와 크기, 단자의
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