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필요성
3. 한반도 동북아물류중심지화의 성공조건
4. 한반도의 동북아물류중심지화의 가능성
V. 한반도의 동북아 물류중심지화를 위한 전략과제
1. 국제물류네트워크의 구축
2. 국내물류시스템의 정비
VI. 결론
참고문헌
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도시계획의 취지에 따라 당해 구역에서 여러 가지의 제한을 가하고 있다(도시계획법 제3조). 이를 대별하면, 개발행위의 허가와 도시계획시설 등 구역 내에서의 건축규제 등 및 도시계획사업의 시행을 위한 규제제도로 구분할 수 있다.
제6절
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이동권 보장을 위한 방안
1) 접근 가능한 교통수단 제공
2) 무장애 인프라 구축
3) 도시 계획 및 설계 개선
5. 해외 사례
1) 스웨덴의 장애인 이동권 보장 사례
2) 미국의 장애인 이동권 보장 사례
6. 나의 의견
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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시설 기능 보강
2) 무료노인복지시설 운영
3) 유료양로시설. 유료노인복지주택 설치 및 운영
4) 가정형노인공동시설 운영
5) 재가노인복지사업 운영
3. 노인의 안전 및 권리 증진
1) 노인학대예방센터 운영
2) 노인 교통안전봉사단 운영
3)
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정책방향-경제적 측면\", 『교통』제40호, 교통개발연구원, 2001.5.
박석삼·랄프 뮐러, \"통일 경험에 비추어 본 남북간 금융통합 방향\", 한은조사연구 2001-5, 한국은행 조사국, 2001.4.
오승렬, \"대형 남북경협 사업 여건과 추진방향\", 통일연구원,
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외, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998.
홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통개발연구
홍성욱 『한반도의 동북아물류중심의 가능성과 전략』2002년 4월
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도시개발에 필요한 용지의 확보가 용이할 것
주택지 ·공업지 또는 관광지로 개발될 수 있는 자연적 ·사회적 여건을 갖춘 곳일 것
용수 및 전력의 확보 또는 그 시설의 설치가 용이할 것
도로 등의 공공시설의 정비가 용이할 것
지정하고자
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차 -
<표2-1> 주 5일 근무시 임금인상 효과 ----------------------- 8
<표2-2> 주 5일 근무로 부상하고 쇠퇴하는 업종과 직종 ---------- 9
<표3-1> 법정 주당 40시간제 도입 -------------------------- 10
<표4-1> 주 5일근무제 도입으로 예상되는 문제점 ------------
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교통성(Ministry of Land, Infrastructure and Transport) (www.milt.go.jp)관광백서
테마가 있는 일본기행, 권혁권, 제이앤씨 2003 ◎서론 - 관광과 경제
◎본론 - Ⅰ. 일본의 관광
1. 일본의 관광 정책
2. 일본의 관광 현황
3. 일본 관광 성공사례 : 사가에
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정책의 특성
1. 가치 및 철학적 특성
2. 정책 프로그램의 구조적 특성
1) 대상자 선정의 측면
2) 급여의 종류 및 수준의 측면
3) 재정 측면
4) 전달 체계 측면
Ⅷ. 노인복지의 향후과제
1. 경제적 측면
1) 노인복지시설의 확충
2) 생활보
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