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서의 동기는 국가의 교통 체계를 발전시키고, 국민들의 이동을 편리하게 만들며, 안전한 철도 서비스를 제공하는 역할에서 비롯됩니다. 안전하고 효율적인 철도 운영은 국민의 안전과 생활 편의를 촉진하며, 경제 발전에도 기여합니다. 제가
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과 정시성이 중요한 현대 대중교통의 핵심이며, 그 유지보수는 곧 국민의 생명과 직결된 필수적인 사회기반 작업이라 생각합니다. 특히 수많은 승객이 이용하는 9호선을 책임지는 전동차 유지보수 전문기업 메인트란스의 역할은 막중하며,
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추진, 그리고 장애인·고령자 등 교통약자를 위한 서비스 개선이 핵심 과제입니다. 이러한 변화에 주도적으로 참여하고 싶습니다.
4) 본인이 경험한 가장 큰 조직 내 갈등은 무엇이며, 어떻게 해결했나요?
학과 산학협력 프로젝트에서 기업과
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대학시절 봉사 동아리 멤버였던 친구가 교통사고를 당했는데, 가정형편이 어려워 치료비 마련이 큰 고민이었습니다. 병원비가 너무 커서 우리 회원들만으로는 돕기에는 무리가 있었습니다. 그래서 동아리 회장이었던 저는 대대적으로 모금
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업무 분위기를 직접 경험해 보았습니다. 국토교통과학기술진흥원에서 일하면서 배웠던 공공기관의 업무 경험을 바탕으로 신성통상의 IT 전산직무에서도 꾸준히 이어 나가겠습니다.
넷째, 정보통신분야의 흐름을 놓치지 않기 위해 IT 스터디
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<데이터관리는 꼼꼼함이다>
한국교통연구원 인턴 시절, '데이터관리력'을 쌓았습니다. 통계팀에서 전국 철도역 이용객 수 등 데이터 파일을 구축/관리했습니다. 꼼꼼한 성격 때문에 착오 없이 데이터를 구축할 수 있었고, 우수한 평가를
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위해 도전해왔습니다. 예를 들어, 스마트 교통 시스템을 고속철도 프로젝트에 도입하여 운행 효율성을 대폭 개선한 경험이 있습니다. 이러한 혁신적인 접근은 현대로템의 레일솔루션 기술 영업에 새로운 가치를 창출하는 데 기여할 것입니다
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바랍니다.
글자수는 250자 이상, 500자 이내로 입력
윤리의식은 교통질서 의식과 똑같다고 생각합니다. 다양한 관계가 교차되는 환경에서 질서를 유지시켜주며, 이를 어겼을 때에는 불편, 불만, 사고가 야기될 수 있기 때문입니다. 직장인이라
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수 있는 미국을 버리고 한국으로 온 이휘소 박사가 의문의 교통사고를 당하고 그 사고를 파헤쳐 가는 과정을 담은 책입니다. 힘없는 나라에 부름을 받고 부귀가 보장되어 있는 미국을 버리고 한국에 와서 핵무기를 만들려고 했던, 그의 노력
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클럽이었습니다. 그런데 대학 동아리 탁구대회를 준비하면서 저희 팀을 지도해주시던 코치님이 교통사고를 당해 대회참가를 위해 지도해 줄 사람이 없게 되었습니다. 저는 졸업 학년이 되어가고 다가올 시험에 대한 부담감이 있었습니다. 하
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