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운영할 수 있는 제 자신을 만들 수 있었습니다. 그리고 이 동아리 활동 이외에 추운 겨울 날씨에도 불구하고 차량 교통량 조사 아르바이트를 하면서 제 스스로의 한계를 극복해 나가는 작은 연습을 할 수 있었습니다. 마냥 추운 날씨 핑계로
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을 대표하는 아나운서를 희망하고 있습니다. 특별히 아나운서의 한 분야에 관심을 갖는 것에 그치지 않고 MC, 리포터, 교통캐스터, 기상캐스터, 스포츠캐스터, 기자, 앵커 등 다양한 활동을 경험해보고 싶습니다. 따라서 단국대학교에서 전공
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동화 가능한 영역은 과감히 시스템화해 휴먼에러를 줄이는 것을 목표로 합니다.
5. 티머니와 티머니모빌리티의 차이점은 무엇이라고 보나요?
티머니는 교통결제와 정산 인프라 중심의 플랫폼 기업이고, 티머니모빌리티는 이를 기반으로 다
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변화했다는 것을 확인할 수 있습니다. 현재 중국인들은 환경오염에 대응하는 항(抗) 오염 소비 트렌드가 뚜렷해지고 있으며 교통·뷰티·식품 등 다양한 소비재 분야에 영향이 미치고 있습니다. 특히, 유기농 식품의 소비 증가로 관련 전문 인
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1. 직무개요
자전거 문화센터 운영 직무는 지역 주민들에게 자전거 이용에 대한 편리한 환경과 문화를 조성하고, 이를 통해 지속 가능한 교통수단으로서 자전거의 활용을 증진하는 데 목적이 있습니다. 본 직무는 자전거 이용 활성화를 위해
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1. 지원동기(600자 이내)
서울 및 수도권의 이동수단은 일상생활에서 중요한 부분을 차지하고 있습니다. 그 중 지하철은 타 교통수단에 비해 친환경적이며, 시간 및 경제성에서 가장 우수한 장점을 지니고 있습니다. 서울 지하철의 일일 평균
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소통 과정에서 신뢰를 형성해야 원활한 합의가 가능합니다.
6) 직무 관련 경험 중 가장 기억에 남는 것은 무엇입니까?
‘교통사고 피해 보상 체계 개선’ 연구 프로젝트입니다. 다양한 사고 유형을 분석하고 보상 기준을 제시하는 과정에서 논
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말하곤 했습니다. 그 영향인지 18살에 50톤이상 2000톤이하 선박의 운항사관이 될 수 있는 해기사 자격증을 취득하였습니다. 대학진학을 앞두었을 때 가장이셨던 아버지의 교통사고로 가장의 역할을 이어받아 망설임 없이 진학을 미루고 외국
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민원 FAQ 정리 등 ‘현장 친화적 행정 개선’에 기여하고 싶습니다.
10. 이전 경험 중 공제조합 업무와 가장 유사한 것은 무엇이었나요?
교통과 인턴 시절 버스 운송사업자 대상 문서 발송과 민원 정리가 유사했습니다. 사고 건 관련 문서, 운행
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등으로 인해 사적부양의 역할은 축소되고 있다. 따라서 대표적인 공적부양제도인 국민연금이 더욱 중요한 역할을 담당할 것으로 본다.
3. 사회적 위험에 대비한 제도
교통사고나 산업재해 등 각종사고의 위험을 개인 또는 가족 스스로 해결하
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