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직무수행 능력의 향상
2) 기업의 목표달성
3) 종업원의 만족
4) 사회적 책임의 실현
5) 노사관계의 안전
3. 교육훈련의 방법
1) 지시적 방법
2) 시물레이션 방법
3) 경험적 방법
4. 교육훈련의 평가
* 교육훈련평가 방법
1) 전후법
2) 실험비
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성장과정
2. 최종학교 재학시절 자신의 모습(경력이 있을 경우 경력위주 기술)
3. 직무수행과 관련하여 자신의 장점과 보완점을 기술
4. 조직생활에서 가장 중요하다가 생각하는 덕목과 그 이유를 기술
5. 지원동기 및 입사 후 포부
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직무수행의 부담을 갖게 되었다.
장시간의 논쟁과 고려가 있은 후 노조직원들은 파업하기로 결정하였다. 투표를 한 후 사회복지사들은 파업의 결과로 인해 환자들이 당면할 문제를 어떻게 처리할 것인가를 논의하기 위해 모였다. 파업 참여
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교통안전 캠페인, 친절운동, 전시회, 음악회의 개최 등 각 금융기관들은 영업지역에서 지 역과 공동개최로 지역사회와 케뮤니케이션을 목적으로 하는 것이다.
금융기관이 직원과 협력하여 사회공헌활동에 참여하여 유급휴가 등을 인정하는
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직무스트레스 관리 매뉴얼』 한국산업안전공단 (산업보건지원국)
기사 동영상 :
http://health.chosun.com/site/data/html_dir/2012/01/31/2012013101292.html 1. 스트레스란?
2. 직무스트레스의 근원
3. 우리나라의 스트레스 수준
4. 스트레스가 개인
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안전 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 유아 안전교육의 의미
Ⅲ. 유아 안전교육의 목표
Ⅳ. 유아 안전교육의 필요성
Ⅴ. 유아 안전교육의 내용
1. 놀이 안전 교육
2. 시설과 설비에 대한 안전 교육
3. 교통 안전 교육
4. 위험한 장소에 대한 안전 교육
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한국산업안전공단 산업안전보건연구원.
김은희, 박희서(2010). 조직 내 직무스트레스 요인이 조직몰입에 미치는 영향. 한국거버넌스학회보. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 개인 차원의 조직 내 스트레스 요인
2. 직무 차원의 조직 내 스트레스
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안전관리. 서울: 학지사. 1.2세아의 신체, 인지, 정서 발달적 특성과 안전사고를 관련지어 설명하고 안전사고를 예방하기 위한 방안을 생활안전, 놀이안전, 교통안전, 대인안전으로 나누어 쓰시오.
1-1.서론
1-2.2세아의 신체, 인지, 정
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교통정책\", 교통, 2002.2, 교통개발원.
2. 류정호,\"자동차 온실가스의 저감대책 시급\", 신호등 2002.8, 도로교통안전관리공단.
3. 한화진, 정영근, 송양훈,\" 환경지속가능지수(ESI) 의 의미 및 향후 추진과제\" 환경포럼 2001.3.2 , 환경정책.평가연구
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교통개발연구원, 교통안전공단 1997
3) http://koti.re.kr/publish/month/2000/01/special4.html
4) http://gda.katis.co.kr/safe3.htm / 설재훈의 교통문화교실
5) http://autoaccident.co.kr/teach.htm / 교통안전교육
6) 교통문화 선진화 방안 논문 / 저자 모름 Ⅰ 한국 교통문화
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