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2차 파쇄와 재활용 자재 생산 반출을 고려한 충분한 공기가 필요하다.
둘째, 안전성 검토과정에서 어려움이 많았다. 인근 주민 및 교통통제의 통제범위와 통제시간을 어느 정도로 해야할지 어려웠으며 결국 외국의 사례를 참고하고 관련기관
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2) 볼
- 5호 공을 사용
- 공인구 지정
3) 경기 시간
- 전후반 각 35분씩
- 예선전은 연장전 없이 바로 승부차기
- 연장전은 전후반 각 10분씩
- 승부차기 각팀 5명 선발
4) 프리킥
- 볼과 수비 팀과의 거리 : 9.15m
5) 출전 자격
- 속초시, 고성군에 소속
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교통사고 3만 건의 내재적, 외재적 요인을 분석하는 등, 경관과 안전 양면으로 심의를 했다. 여기에 래핑버스 신소재와 시공법, 버스 회사명과 목적지 식별성 문제 등도 고려됐다. 그러한 과학적인 분석 결과, 전체 차체 면적 100㎡에 대하여,
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2. 국토계획의 법적·제도적 기반 강화
. 국토계획을 범부처·범지자체 차원에서 실천하기 위한 국토기본법 제정을 추진하고, 「더불어 사는 균형국토」의 이념을 구체화하는 범정부적 추진기구로서 「국토균형발전기획단」 설치
. 부문별 실
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교통기관의 무료 등의 특전이 있는 유레일패스이다. (1) 관광의 주체 : 관광자
(2) 관광의 객체 : 관광자원 + 관광시설(서비스 포함)
-관광대상의 현대적 특색
-관광대상의 계획적·적극적인 개발
-복합형 관광자원 역할의 고
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20척(해운항만청 11척, 해경9척) 뿐이며, 민간업체들이 보유하고 있는 선박은 모두 소영 청소용으로 기름오염방제시 보조역할만 할 뿐.
또한 문제가 되고 있는것은 우리나라 주요항만에 선박의안전운항과 관련된 현대화된 해상교통관제장비가
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교통망 구축사업 총 예산의 약 2/3를 지원키로 한 한편 발달된 교통 시스템을 구축하고 사용자의 안전 및 편의를 향상키 위해 위성을 이용한 운항 시스템 개발 등 신기술 도입에 중점을 두고 있다. 또한 도시와 도시외각간 교통체증을 제거키
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2) 국민의 참여와 자각
국민이 올바른 판단능력을 함양하고 부정부패를 보는 날카로운 시각을 형성해야 한다. 또한 비판적 여론에 의한 감시장치를 활성화하고 시민참여를 촉진시키는 사회조직을 형성하는 등의 외부통제를 강화하는 방안을
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2000
정보통신부, "국가정보화백서", 1998
정보통신부, "지식정보자원관리 기본계획(안)", 2000
정보통신부, "지식정보강국 e-Korea 건설", 2001
정보통신부, "정보화사업 평가편람", 1997
한국전산원, "소외계층 정보화를 위한 정보격차 실태조사", 2000
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격 저항이 높아진다.
⑤ 내노화성이 높아진다.
3. TA 설계방법
(1) 포장두께를 정하는 시험방법
① CBR시험 ② 평판 재하시험
③ 마아샬 시험
- 아스팔트 혼합물 안정도 시험
(2) 포장 두께를 결정하는 기준
① 노상토 설계 CBR
② 교통량
(3) 포장의
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