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안전한 사용에 대한 실태조사
본 평가조사는 소비자 가전제품의 안전한 사용에 대한 실태를 연구하기하기 위한 것입니다. 가전제품 사용안전에 대한 의견 수집과 대안 마련을 위하여 여러분의 생각이나 의견을 성실하고 솔직하게 응답해 주
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안전부, 「지방세정연감」
문화체육관광부, 「2009 종무행정백서」 Ⅰ. 들어가며 2
1. 연구의 목적 2
2. 연구의 방법과 범위 3
Ⅱ. 종교단체 현황과 과세제도 3
1. 종교단체의 개념과 현황 3
가. 종교단체(법인)의 개념 3
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안전하게 생활하기에 대한 교사의 이해도
2. 신체운동․건강 영역에 대한 만4세반 교사의 이해도 차이
1) 교사의 관련변인에 따른 신체․건강 영역의 내용범주별 이해도 차이
2) 교사의 관련변인에 따른 신체․건강 영역
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물류보안제도
4. AEO 기업 우수사례 분석
III. AEO 설문조사 및 분석
1. 설문내용
2. 분석결과
IV. 우리나라 물류보안제도의 활성화 전략
1. 정부
2. 지방자치단체 및 AEO관련기관
3. 기업체 및 전문가 의견
V. 결론
VI. 부록
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교통개발연구원, 2002
[16] 한상만외 2인, 마케팅전략, 박명사, 2004
[17] 해양수산부, 항만물류산업의 클러스터화 및 활성화 방안연구, 2006
[18] 해양수산부, SP-IDC, 각년도 자료
<해외자료>
[1] Containerisaton International Yearbook, 2005
[2] Peter W. De Langen.,
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교통부소속 3급 이상 공무원 또는 이에 상당하는 공무원 중에서 건설교통부장관이 지명하는 자가 되고, 위원은 부동산중개업무 및 관련분야에 관하여 학식과 경험이 풍부한 자 또는 시민단체(비영리민간단체지원법 제2조의 규정에 의한 비영
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안전에 대한 잘못된 판단으로 때론 대중교통을 큰 혼란에 빠트리기도 하는데, 그 만큼 기관사의 책임과 임무가 막중하다 하겠다. 기관사는 한 번 전동열차에 승차하게 되면 길게는 4~5시간을 운행하게 되며, 운행시 고도의 집중력을 발휘하여
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안전시설 정비비기타 제설, 노면 청소비용 등
(4) 편 익
<표 2.9> 편 익 항 목
편익 구분
편익 항목
계량화방법
이용자 편익
차량 운행비 절감
운행 비용 (원)
운행 시간 단축
운행 시간 (시간)
교통사고의 감소
재물 피해액 (원)
부상 및 사망 (
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단체적 측면
2). 기업적 측면
VI. 우리 나라 녹색성장의 과제
1.국가적 차원의 녹색 성장 준비
1). 우리 나라의 녹색성장 10대 추진방향
2). 금융, 경제 관련 정부 투자정책
2.향후 우리 나라의 정책 방향 분석
V. 요약 및 결론
VI. 참
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수정보완연구(제5판).
14. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27.
15. R. Lane, D.H. Hodgkinson, M. Sc(1972) , Evaluating a Bus Segeregation Network in Central London, TRRL Report LR 570.
16. http://www.Roadi.com
17. http://www.google.com
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