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측정하여 이때에 오차를 계 산하고 이 오차의 양과 표준오차의 오차범위를 비교하여라.
→ 실제로 실험을 해보아야 알 수 있는 값이며, 이 값 또한 실험 자재와 환경에 따라 많은 차이가 있다. 하지만 실제로 마찰력 때문에 양범위 5도~10도 내
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하중을 가하여도 좋으나 강재에 있어서는 그의 1/2하중을 초과한 후에는 상 항복점, 하 항복점 또는 항복강도까지의 평균 응력 증가율을 1∼3kgf/mm2/s로 한다.
③ 인장강도의 측정을 시행하는 경우에 상 항복점, 하 항복점 또는 항복강도의 측정
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6mA이고, 사용가능한 최대전압은 15V이다.
- 설계된 회로를 구성한 후 전원을 인가하고 전원공급기의 출력을 설계전압으로
맞춘다.
- 회로 내의 모든 전류를 측정하여 표에 기록한다. 1. 실험목적
2. 실험 준비물
3. 실험이론
4. 실험순서
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측정해야 하지만 실험기의 특성상 아래쪽의 압력을 잴수가 없어서 그 대안으로 Air foil이 대칭인 점을 감안하여 각도를 대칭되게 측정하였다. 아래 위 상하좌우를 돌려보면, 같은 위치를 나타내므로 문제가 될 건 없었다. 이렇게하여 각 위치
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측정할때도 실수를 했고, 다른 기구들을 쓰는데 실수를 했다.
먼저 농도 변화(0.02mol, 0.05mol, 0.08mol)에 따른 전도도 변화를 보면 초기 농도가 클수록 첫 전도도 값이 크다는 것을 알 수 있다. 즉 초기 반응기의 농도와 유입되는 농도차가 클수록
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RL회로의 전달함수의 크기의 주파수 특성을 실험적으로 구할 때 측정 주파수를 각각에 대해 결정하라(3.2, 3.6 참조 예 100, 200, 400, 600 Hz 등, 그러나 변화가 많은 부분에서는 주파수 간격을 작게 해야한다.) 1.목적
2.실험준비물
3.이론
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02
건 조γd
1.67
1.74
1.80
1.70
1.66
완전포화γdsat
2.12
2.00
1.91
1.75
1.71
점 검
간극비 e, --
0.62
0.55
0.5
0.59
0.63
포화도 S, %
43.88
64.01
82.67
92.17
92.03
공기량 Ac, %
21.33
12.60
5.72
2.90
3.1
(2) 다져진 공시체의 함수비 측정
(3) 다짐 곡선 작도 ; , Mold 무게(ＷＭ) = 4035
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측정할 때도 스톱워치를 누르는 시점이 정확하다고 말할 수는 기 때문에 그 데이터 값에 오차가 많다고 할 수 있다. 그리고 실험기기가 정상적인 작동이 잘 안 되서 정확한 데이터를 얻을 수 없었다. 그러나 시간이 조금 더 많이 주어진다면
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측정장치
1)유리기구로 그림1과 같이 장치를 조립한다.
2)실린더A는 실린더 양단에 콕을 달고 관B의 액면이 일정하도록 조립해준다.
3)실런더 A는 내경이 1cm, 길이가 50cm인 유리관(뷰레의 양단에 콕이 달린것), 실린더 B는 내경이 2mm정도이고 길
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측정한다.
⑨ 도가니와 반 쯤 덮은 덮개를 5분 간 더 가열한 후 냉각하고 다시 무게를 측정한다.
⑩ 이 전의 무게보다 0.005g 이상 차이가 나는 경우는 아직 덜 마른 상태이 므로 더욱 가열하여야 한다.
6. 주의할 점
1. 도가니를 빙점에 두지 말 것
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