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대우자동차의 노사협상은 실패로 끝났다. 정부와 채권단의 노조의 구조조정동의서 요구에 사용자측은 부도를 막기 위해 노력을 하였고, 노조는 이에 대응해 파업으로 맞섰다. 결국 대우자동차는 부도를 맞게 되었고 사용자측은 노조와의 협
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주요 경제 정책 및 특징 – 제1단계 구조조정
재벌 및 대기업 부문 개혁
재벌그룹 구조조정 정책
재벌그룹 중복투자사업의 조정 (빅딜)
대우그룹 구조조정
금융 부문 개혁
은행부문 개혁
종합금융회사부문 개혁
보험부문 개혁
주요
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구조조정 요구에 저항하며 (현 정책 하에서 자산계급의 손실부담 하에서 기업을 회생하고 이를 제3자에게 매각하는 일은 일어나지 않을 것이다, 자산계급은 이런 정책에 저항할 것이고 대우문제는 해결되지 못해 경제적 위기를 증폭시키거나
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구조조정을 덜 고통스럽게 했는지 모르나 근본적 수술을 하지 못하고 오히려 잠재부실과 금융불안의 소지를 한 부문에서 다른 부문으로 일시 옮겨 놓는 결과를 가져왔다. 대우사태가 이런 투신권의 문제를 수면위로 떠 올렸지만 투신권의 문
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구조조정의 범위
2. 구조조정의 사유
3. 근로시간의 조정
4. 인원수의 조정
Ⅱ. 기업 부동산시장 변화
1. 부동산 투자시장에 미치는 영향
2. 금융시장에 미치는 영향
3. 관련업체에 미치는 영향
1) 중개 유통업체
2) 건설업계
3) 자산관리
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999년 대우그룹의 유동성 위기 이후 은행권이 다시 비대해지고 자본시장이 크게 위축되고 있다. 그러나, 이는 일시적인 현상으로 향후 금융 및 기업 구조조정이 가시적인 성과를 보이고 금융시장이 안정화된 이후에는, 직접금융시장의 성장으
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대우 구조조정이 조속히 추진되고 있어 금융시장 불안이 해소되고 금융권 전체적으로는 유동성문제가 심각하지 않을 것으로 전망되나, 투신증권사에서 11월 10일 이후 수익증권 환매규모가 커질 경우에 적극 대비
ㅇ 투신증권사가 자체 유동
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구조변화
1. 96년 개방이후 국내 유통산업은 급속한 구조개편기에 직면
2. 선진국 유통산업의 흐름은 유통신업태의 성장?발전을 통해 유통효율성과 소비자 편익을 제고하는 방향으로 진행중
Ⅲ. 지역중소기업(지방중소기업)의 세금
1. 국
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구조조정 방침에 따라 경영상 해고를 하면서 근로기준법 제31조의 경영상 해고의 요건을 갖추지 않은 채 인사위원회의 의결만으로 직권면직 조치한 것은 부당하다고 판정한다.
9) I사
노사간 합의 내용이 지극히 부당하거나 위법하지 않은 한
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구조조정 촉진
(1) 선도 산업기업의 지속적 혁신 유도
(2) 낙후 산업기업의 구조조정 촉진
(3) 서비스산업 지원육성
(4) 공정경쟁체제 확립
3) 수출․내수의 선순환구조 정착
(1) 산업연관관계 강화
(2) 투자 및 소비 활성화
4) 성장 촉진
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