 |
에 가장 관심이 많습니다. 고속 회전 기기 특성상 진동 해석과 유체-열 연성 해석이 까다롭고, 구조물 강도 확보도 어렵기 때문입니다. 이러한 모델을 설계·개발하는 것은 단순한 부품 설계가 아닌 시스템의 총체적 이해와 제어를 요구하는
|
|
 |
용해 다채로운 난류 모델을 적용했고, CFX에서는 안정적인 경계조건 적용과 구조 응력 연계를 통한 열구조 복합 해석에 익숙합니다. 또 Python과 MATLAB을 함께 활용해 해석 전·후처리 자동화를 시도하며 실무 효율성을 높인 경험도 있습니다.
7.
|
|
 |
까?
저는 ‘설계적 사고와 수치적 감각의 균형’이 저의 가장 큰 강점이라고 생각합니다. 해석만 하는 엔지니어는 구조의 의미를 놓칠 수 있고, 설계만 하는 경우 수치적 근거가 약할 수 있습니다. 저는 두 영역을 균형 있게 다루며 수치 모델
|
|
 |
모델’을 구축하겠습니다.
이는 같은 단어라도 시기, 발표 채널, 주변 문맥에 따라 정책 시그널의 강도가 달라지므로, 이를 유형화하고 분석해 실시간 정세 해석 보고서에 기여하겠습니다.
또한 AI 기반 번역 도구에 의존하지 않고, 수작업 기
|
|
 |
해석 능력까지 요구되기에, 보다 체계적인 연구와 훈련이 필요하다고 느낀다.
어떤 진로를 선택하든 내가 바라는 최종적인 모습은 한 가지다. 숫자에 강하고, 구조를 이해하며, 세상을 해석할 줄 아는 사람. 그리고 그 해석을 통해 더 나은 사
|
|
 |
모델이라 매우 흥미롭습니다.
5. 인턴십 종료 후 어떤 사람으로 성장해 있고 싶으신가요?
기술행정의 흐름과 구조를 이해한 사람, 그리고 설계와 행정이 어떤 접점에서 만나야 실현 가능한지를 이해한 인턴이 되고 싶습니다. 공사의 실무 흐
|
|
 |
구조역학, 강구조공학, 철근 콘크리트 등의 수업을 통해 설계의 기초와 이론을 다져왔기 때문입니다. 물론 아직 까지 CATIA와 구조 설계 및 해석 프로그램에 있어서는 부족한 면모를 보이기도 하지만 누구보다 배우고자 하는 열정을 가지고 있
|
|
 |
모델과 손해율 분석을 통합해, 예방 중심의 보험체계를 구현하는 것이 목표입니다.
6) 어선보험 업무의 매력은 무엇이라고 생각합니까?
사람의 생명과 생계를 동시에 지키는 일이라는 점입니다. 사고 후의 보상뿐 아니라, 재기의 기회를 제공
|
|
 |
모델 개발’ 경험을 통해, 단순히 모델을 만드는 것을 넘어 데이터 전처리, 하이퍼파라미터 조정, 결과 해석까지 전 주기를 경험할 수 있었습니다. 대학원에 진학해서는 기계학습 이론과 딥러닝 구조에 대한 심도 있는 학습을 통해 연구 기반
|
|
 |
싶다.
저는 스페인어라는 언어를 통해 정보를 가장 정밀하게 해석하고, 국가 안보라는 목표에 가장 실질적으로 봉사하는 인재가 되겠다. 1. 지원 동기
2. 성장 과정
3. 성격의 장단점
4. 직무 연관 역량 또는 경험
5. 입사 후 포부
|
|
메뉴펼치기
