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찬성하는 분위기
2) 한국은 국내 이해관계자 설득 여부가 최대 관건
Ⅳ. 한미 FTA 추진 전략
1. 경제 개방은 세계화에 따른 한국의 생존 전략
2. 한미 FTA 성공을 위한 조건
3. 협상과정에서의 전략적 유연성 견지
Ⅴ. 결론 : FTA 이후의 전략
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기업들의 비즈니스 모델
3. 다음의 어제와 오늘
(1) 다음의 성장과정
(2) 비즈니스 모델 분석
(3) 다음커뮤니케이션의 기업구조 분석
(4) 재무현황으로 살펴본 다음의 수익성 분석
4. 다음의 미래 : 대응 전략의 도출
(1) 방어적인
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자동차업계는 4백만~5백만대 생산능력의 규모의 경제와 최상의 품질 가격 납기 서비스를 갖춘 5~6개 업체만이 자력으로 생존할 것이라는 전망도 있다. 그렇다면 과연 지금 무엇을 어떻게 하여야 할 것인가. 우리는 곧바로 6시그마 경영혁명을
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SCM을 통해 아웃소싱의 전문 회사로 변신해 글로벌 시장을 개척할 수 있는 기회를 맞이 할 수 있을 것 이다. 1.SCM정의
2.SCM등장배경
3.SCM의 기반
4.SCM기대효과
삼성전자의 ERP 연구
1.삼성전자 소개
2.SCM 구축 사례
3.기업분서SWOT
4.결론
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국내 경쟁업체현황
2-4. 시장규모
2-5. 경쟁업체현황
3. 사업화 추진 계획
3-1. 사업화 계획
3-2. 판매 계획
3-3. 사업추진일정 계획
3-4. 추정손익계산서
3-5. 소요자금 및 조달계획
3-6. 인력확보계획
4. 사업계획 지연 또는 차질시 대안
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자동차업계는 4백만~5백만대 생산능력의 규모의 경제와 최상의 품질 가격 납기 서비스를 갖춘 5~6개 업체만이 자력으로 생존할 것이라는 전망도 있다.
그렇다면 과연 지금 무엇을 어떻게 하여야 할 것인가.
우리는 곧바로 6시그마 경영혁명을
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자동차부품 중소기업의 경우 자국 내 자동차 브랜드가 없는 터키 시장을 공략하기 위해서는 터키에 진출해있는 외국 및 국내자동차 업체의 부품시장을 공략해야 한다. 이미 관세가 인하됨으로써 독일 등 유럽 업체와 동등한 관세로 경쟁할
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활용한 기업경쟁력의 확보방안에 관한 창의적 아이디어
1) 경영자의 의식 전환
2) 국제표준에 적합한 거래의 표준화
3) 인터넷을 기반으로 하는 물류서비스 구축이 필요
4) 장기적인 생존전략의 구축
Ⅲ. 결론
<참고문헌>
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기업경쟁력의 개선 아이디어
1) 업종별 B2B e-Marketplace 추진
2) e-Business에서의 인력양성
3) 국제 e-Marketplace간 연계
4) 국제 B2B 무역 허브망 구축
5) 한일간 e-Trade Hub(일본 프로젝트명 e-AMP) 구축사업
3. e-마켓플레이스의 성공전략
Ⅲ. 결 론
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자동차 부품업체들이 사용하는 경로로 SL 또한 이 경로를 이용한다. 국내 자동차 기업의 우수협력업체로서 고정적인 부품공급사로 채택되어 중국의 3개의 현지공장을 가지고 현대, 쌍용, 기아, GM 등 고정적인 유통경로전략을 채택하고 있다.
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