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■ 건축개요
대지면적 : 19933.70 M2
지역지구 : 일반공업
주요구조 : 일반철골구조/골판넬
건축규모 : 지상:3층
도로와의관계 : 20M도로 / 127.60M접합 ...
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■ 건축개요
대지면적 : 19933.70 M2
지역지구 : 일반공업
주요구조 : 일반철골구조/골판넬
건축규모 : 지상:3층
도로와의관계 : 20M도로 / 127.60M접합
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1. 대 상(1작품)
￭제 목 : 다리의 향연 창선․삼천포 대교
￭위 치(도로명)
- 경남 사천시 대방동 ~ 경남 남해군 창선면(국도 3호선)
￭특 징
- 사천8경 및 남해 12경 중 1경
- 삼천포와 창선도 사이 3개의 섬을 연결하는 총연장 3.
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사원
48.삼성물산-2
49.CAPS(캡스)
50.대우건설-2
51.SCS
52.체리부로
53.한솔섬유
54.LG건설-2
55.POSCO(포스코)-2
56.LG화학-2
57.한국 전력공사-2
58.쌍용자동차-2
59.삼성중공업-2
60.SK텔레콤-2
61.대우 인터네셔널-2
62.한진해운-2
63.신한은행
64.미
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사원
48.삼성물산-2
49.CAPS(캡스)
50.대우건설-2
51.SCS
52.체리부로
53. 한솔섬유
54.LG건설-2
55.POSCO(포스코)-2
56.LG화학-2
57.한국 전력공사-2
58.쌍용자동차-2
59.삼성중공업-2
60.SK텔레콤-2
61.대우 인터네셔널-2
62.한진해운-2
63.신한은행
64.미
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터널 굴착시 사용되는 보강공법
21. 터널식 공법의 종류
Ⅵ. 터널굴착의 신기술
1. 신기술의 요약 및 범위
2. 신기술의 원리 및 시공방법
3. 국내외 건설공사 활용현황 및 전망
4. 관련 분야에 대한 기술적, 경제적 파급 효과
참고문헌
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도로진동시 가장 큰 요인으로 대형차와 대형차 통행량, 대형차의 속도를 주요요인으로 꼽고 있다. 사실, 그 동안 도로진동에 대하여는 소음에 비해 거의 관심을 기울이지 못한 실정이었다. 이는 소음보다 영향권이 국지적이고 주민피해를 확
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한국인의 문화적 규범과 일치하는 행위 양식은 대인관계에 있어서 장점으로서도 작용하고 단점으로도 작용한다. 인간은 누구나 어떤 사회속에서 태어나 그 사회가 가지고 있는 문화를 배우면서 그 사회의 구성원으로 사회화된다. 즉 한 사회
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도로의 노선계획을 의미하며, 주로 측량자료를 이용하여 적절한 도로의 노선 및 구간계획을 포함한다. ․도로의 역사
․고속도로 시대의 개막과 한국도로공사의 탄생
고속도로 건설
고속도로 신설
고속도로 확장
․도로공학
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한국환경영향평가학회: 193∼200 [ 목 차 ]
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 연구분석 및 방법
Ⅲ. 환경영향평가 절차에 대한 검토 내용
1. 도로건설 사업의 추진체계
2. 도로건설사업에 따른 환경영향
Ⅳ. 도로건설사업 환경영향평가 보완항목의 분석
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