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한국의 기록정책을 보다 실효성 있게 설계하는 데 기여하고자 합니다. 특히나 영국의 The National Archives, 미국의 NARA, 호주의 National Archives of Australia 등은 저의 관심 기관이며, 이들과의 교류 경험은 국내 기록학의 발전에도 긍정적인 영향을 미
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한국에서 배우는 것보다 더 넓은 세상에서 많은 것들을 보고 배우고 싶었습니다. 그래서 저는 열심히 노력하여 받은 과외비를 모아 미국으로 무작정 어학연수를 다녀왔습니다. 저는 미국에 도착하자마 숙소를 알아보기 위하여 대중교통으로
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한국타이거 풀스 - 영업, 경영지원
64. 텔슨전자 - S/W, 해외무역, 총무부
65. 포스코 - IR, 연구개발
66. 하나은행 - 텔레마케터, 기업대출, 일반사무
67. 하우리 - 프로그래머
68. 한국 IBM - 업무지원
69. 한국전력 - 기술직, 비서직, 공무
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한국인처럼 근면성실 할 것이고 잘못 판단했던 겁니다. 결국 근본적인 문제를 위해 필리핀으로 입국을 하였습니다.
우선 내부적인 요인을 분석하여 변화시켰습니다. 사무실을 교통과 환경이 좋은 곳으로 이전하였고, 필리핀의 현지 기업들
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교통수단입니다.
동남아시아, 유럽 등 각 나라의 다양한 항공사를 이용하면서 항공 산업에 대한 관심을 키워왔고 이는 성공적인 해외 사업 추진과 허브 경쟁력 강화, 선진화된 경영 시스템을 구축하고 있는 한국의 항공우주 산업 주식회사 KA
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국립한국선진학교 공업직 직원으로서 본인의 본분을 잊지 않겠다. 본인이 국립한국선진학교를 지키는 최후 보루라는 생각으로 안전을 생활화함은 물론 국립한국선진학교의 각종 설비 및 기계가 최상의 컨디션을 유지할 수 있도록 본인의 모
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한국교통연구원이라는 기관의 입사가 제가 지금껏 이어온 노력의 끝은 아니라는 것입니다. 교통연구원의 입사는 새로운 시작의 기준이 된다는 것입니다. 제가 가질 수 있는 전문성의 발전은 앞으로 한국교통연구원의 발전과 그 맥락을 함께
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흘리고 더 많은 시간을 투자해 기관이 맞이할 50년 역사에 가장 빛나는 순간을 가져올 수 있을 것이라 자신합니다. 저는 한국 교통연구원이 50년 역사를 맞이했을 때 저의 존재를 기관의 역사에 깊이 새길 수 있는 역량의 성장을 이룰 것입니다
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1. 한국해양교통안전공단에 지원하게 된 동기를 작성해 주시기 바랍니다.
한국해양교통안전공단은 안전사고를 미연에 방지하기 위한 운영계획을 세우고 시운전과 점검을 통해 현장에서 일어날 수 있는 각종 사건, 사고를 예방...(이하생략)
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교통 안전팀과 협력하여 기술적 구현 방안을 논의했습니다. 교차로의 교통 흐름과 사고 데이터를 분석한 후, 스마트폰 앱과 교차로의 센서를 연계하여 실시간 알림 시스템을 구축하는 방법을 제시했습니다. 이를 위해 교수님과 협업하여 프
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