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+ 375000원)
(티켓에 포함)
승객당 15
(18000원)
None * 공항명
- 인천공항공사 (KRW)
- 김포공항 (KRW) <국제 / 국내>
- 창이공항 (SGD) (KRW)
- 샌프란시스코공항 (USD) (KRW)
* 공항사용료 명
- 착륙료
- 조명료
- 주기료
- 승객이용료
- 소음부담금
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공항공사
⇓
출국심사 15분 / 출입국관리 사무소
（입국40분）
입국심사 10분 / 출입국관리 사무소
⇓
수하물대기 20분 / 항공사,지상조업
⇓
세관심사 10분 / 인천국제공항 세관&n
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이를 것으로 전망되어 지고 있으며, 이에 따라 세계에서 유럽에 이어 두 번째로 큰 시장으로 부상하게 될 것이라는 예측 하에, 인천국제공항은 동북아시아의 관문으로서의 역할을 위해 국가적인 사업의 일환으로 건설되었다(WTO). 그러나 인천
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항서비스 평가를 시작한 이래 나온 역대 최고의 점수를 따내기도 했다.이러한 6연패는 이전에도 없었고 이후에도 다시 보기 힘들 전무후무한 일로 평가되고 있다. 또한 인천 국제공항은 홍콩 첵랍콕국제공항, 싱가포르 창이국제공항과 더불
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항의 경영과 마케팅 사례
(1) 언론매체로 살펴본 인천공항
(2) 인천공항 마케팅 업무 조직
(3) 공항의 4P & 인천공항 사례
(4) 문제점
(5) SWOT분석 & 마케팅 전략
(6) 제안
3. 경쟁공항의 등장
[특집] 하네다 신국제공
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인천국제공항을 둘러싼 정치
2008.8.13 일자 뉴스프라임 신문 - 배국환 기획재정부 제2차관 인천국제공항공사의 지분 매각에 대해서는 “세계적 허브공항이 되려면 전문적으로 공항을 운영하는 회사와 파트너십이 필요하다”면서 “다만 51%의
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제공항공단이 공항을 관리 및 운영
2004년: 민영화되어 나리타국제공항주식회사로 이름을 변경
고이즈미 준이치로(小泉純一郞) 정권의 특수법인 개혁에 따라 일본 정부가 주식 100%를 보유한 주식회사로 탈바꿈 1. 공항민영화란?
1) 인천
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공항의 수익이다.
국정감사를 앞두고 여야가 신경전을 벌이는 가운데 국감 증인채택에 문제를 놓고 여야의 막판 신경전이 극에 달했다. 특히 국감 최대 이슈로 떠오를 인천국제공항(이하 인천공항) 민영화 계획과 관련해 이명박 대통령의 최
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항공수요를 담당해온 김포공항이 포화상태에 이르러 그 한계를 보임에 따라 정부는 인천국제공항의 건설을 계획하게 되었으며 그 건설계획의 일환으로 2001년 3월 29일 1단계 공사를 마치고 개항하게 되었다. 최근 항공수요의 증가는 우리나라
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항공관련수익과 비항공관련수익의 비율은 44.8:55.2으로 07년도에 비항공관련수익이 항공관련수익보다 우세를 보이고 있으며 08년 자료에서는 보다 비항공관련수익의 우세해지고 있음을 나타낸다.
Ⅲ.결론
- 인천국제공항공사와 유럽/미국/아
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