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방법
1) 인천국제공항의 입지적 특성 극대화
2) 중국시장에 대한 공략 필요성 증대
3) 관광객에 대한 치안, 안보의 유지를 통한 이미지 정립
4) 동대문시장을 연계한 중국시장 겨냥 쇼핑 관광 전략
5) 기존 유럽 대미 관광객에 대한 확대
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항공포워더의 성장과 인천공항의 이용률 증대는 비례한다. 성수기 항공 Space Booking 문제는 한국측 파트너의 업무역량과 신뢰도가 산동성지역에 활성화되어 있는 Sea&Air 만족도를 결정하는 요인이 되기 때문에 가시성을 제공하는 정보시스템(AI
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창고시설의 투자자본
임차료, 관리비 절감 가능
고객서비스 향상에 의한 매출증대
갑작스런 수요에 대처
판매기간이 짧은 상품도 시장경쟁력
확보가능 개 괄
인천국제공항의 현황
경쟁공항들의 현황
결론 및 전략
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항공유, 석유수입부과금 면제
- 항공기 도입에 따른 지방세, 농특세 폐지
- SOC 채권발행제 검토
- 관광진흥개발기금의 항공분야 활용
항공전문인력 양성체계
- 최근 물류교육과정 : 항만물류, SCM 중심 서론
인천국제공항의 현
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공항공사 및 정부의 문제점 개선
김포공항의 국제선 항공수용에 있어서는 인천국제공항의 개항으로 일시적으로 폐쇄되어 실적이 전혀 없었으나, 한일 양국의 정치적 배려로 인하여 일본 하네다노선에 국한되어 일일 운항편수가 왕복 8편의
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인천공항과 인천항간 도로·해상 등을 통한 연계교통망 지속 개발
- 해·륙복합운송 지원을 위한 전용부두 및 중국과 연계수송망 확충 추진
- 항만과 공항에서 발생된 화물에 대한 집하·보관·분배·배송 및 전문 물류서비스 제공을 위해 항만
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항만시설뿐 아니라 배후단지의 건설이 시급한 실정이다. 이를 위해서는 사전 수요예측 등을 통하여 적기적소에 사회간접자본의 제공 및 효율적인 물류체계의 구축이 필요하다. 한편, 인천항과 인천국제공항의 배후지역을 대상으로 국제
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민영화의 개념
▪ 공항 민영화의 배경 및 이유
▪ 외국 주요공항의 민영화 사례
▪ 세계 주요공항의 현재실태
▪ 인천공항의 민영화의 필요성, 장/단점
▪ 인천국제공항의 민영화
▪ 세계 공항의 민영화(결론)
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인천 국제공항공사
1) 주요 사업(산출 재화와 서비스)
(1) 공항건설분야
(2) 공항운영분야
2) 지배구조와 정부투자 지분의 변화
2. 한국 지역난방공사
1) 주요 사업(산출 재화와 서비스)
(1) 개요
(2) 세부사업
2) 지배구조와 정부투자 지분
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항공의 저가노선을 운항하였으나 이는 참담한 실패를 가져왔다. 서로 다른 시스템이 뒤엉켜 서로의 발목을 잡고 효율성을 악화시키고 원가부담을 상승시키는 결과를 초래하였다.
또 다른 예로 '제트블루' 애틀랜타 노선과 일본의 '에어 Do', '
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