|
공항을 활용하는 이벤트를 개발하고, 공항관련 국제행사(세미나, 에어쇼) 등의 항공무역 박람회 개최 및 박물관 건립에 노력을 기울여야 한다.
⑶ 저가항공기의 도입 및 사업 확대
저가항공사는 1971년 설립된 미국 south west airline을 시초로 보
|
|
|
우리 모두가 슬기로운 지혜를 모아야 할 것으로 사료됨 1. 추진배경
2. 동남권 신공항 필요성
3. 현재 동남권 국제공항에 입지 및 시설여건
4. 동남권 신 국제공항 건설에 따른 기대효과
5. 신공항 건설을 위한 단계별 추진방안
|
|
|
국제선 터미널(제5터미널)에 위치해 있다. 이 전화는 하루 24시간 내내 사용할 수 있다. 지역번호가 312인 곳은 동전을 넣어야 하고 그 외의 지역은 교환원을 요청해야 한다. TT전화는 공항 내 전화박스 대열에도 설치되어있으며 따로 표시가 되
|
|
|
국제 테러범죄를 예방할 수 있는 가장 효과적인 대 테러 활동
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
2. 정의 (1)
┗━━━━━━━━━━─────────…
• 정의
-
|
|
|
인천공항 선정이유
인천국제공항이 세계 1,700여 공항의 협의체인 국제공항협의회가 매년 실시하는 세계 공항서비스평가(ASQ, Airport Service Quality)에서
공항사상 최초로 6년 연속 세계 1위를 달성, 영예의 세계최고 공항으로 선정되는 쾌거를
|
|
|
목 적
인천공항이 화물 허브공항으로 나아가기 위한 대응방안 고찰
항공화물의 개념
해운화물에 비해 물동량은 미미 (국제화물의 3%)
부가가치는 매우 높음 (가치비중은 40%)
물동량비중과 함께 중요성도 커지고 있음
허브공항의 개
|
|
|
변화
3. 아웃소싱의 유형과 목적
4. 아웃소싱의 장점과 단점
5. 인천국제공항 아웃소싱 현황
6. 아웃소싱 경제성 분석
7. 인천국제공항이 당면한 아웃소싱의 문제점
8. 문제점 해결 방안
9. 결론
|
|
|
공항’ 타당한 이유, 부산, 부산발전연구원.
부산상공회의소, 2013, ‘김해국제공항 문제 해결 및 신공항 건설을 위한 토론회’ 포럼 자료집
서울대학교 경제연구소, 2011, ‘신공항 후보지별 경제성 효과 비교 분석 연구 요약 보고서’
부산발
|
|
|
이론
공공관리론
찬성 측 주장
비효율성 제거
규제 완화
서비스 질 향상
민간경제 활성화 Chapter. 1 Ⅰ. 공기업 선진화 전략
Chapter. 2 Ⅱ. 민영화에 대한 개념적 이해
Chapter. 3 Ⅲ. 사례 연구 - 인천공항
Chapter. 4 Ⅳ. 결론
|
|
|
천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998.
한국개발연구원, 『열린세상 유연한경제』, 2001.
한국무역협회, 각국무역통계(KOTIS) www.kotis.net.
해양수산부, 『Ocean Korea 21』, 2000.
홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통개
|
|
메뉴펼치기
