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복합운송망 구축과 활용방안
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한국경제의 구조변화에 따른 항만 물동량의 패턴분석 및 주요 항만의 경쟁요인 분석에
관한 연구
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아시아 국제물류협력기금의 설립과 운용방안
7
수산업어촌의 종합적 가치평가에 관한 연구
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수산물 품목별
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복합운송
7. 항공부문
8. 항만물류
9. 물류단지
Ⅴ. 동북아 물류중심지화에 따른 제도적 문제점
1. 물류중심지화와 관련한 투자지역제도상의 문제점
2. 전자거래 네트워크상의 문제점
Ⅵ. 문제점의 해결방안
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국제 물류 부분을 담당하는 물류 업체와의 계약이 각 영업 담당자별로 되어 있어 국제물류 환경에 대한 전문성이 부족했고, 삼보컴퓨터사와 계약된 20여개의 물류업체 대부분이 영세하여 각 물류 업체별 별도의 복합운송 서비스를 제공했다.
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국제적 협의 하에 형성하는 국제차관단.
이 필요하다 하겠다.
넷째, 복합운송주선업의 공동체 의식제고를 바탕으로 관련업체와의 유기적인 업무협조, 광범위한 정보 획득을 위한 종합적인 정보체제의 구축이다.
다섯째, 관세사를 채용한 복
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운송업계가 단순히 화물을 안전하고도 빠른 수송에만 관심을 두었다면, 이제 포장이나 하역, 보관, 유통가공 등의 기능을 추가적으로 제공하는 종합물류서비스가 도입됨으로써 국제물류는 그 업무의 급속한 확대를 맞이하고 있다. 비즈니스
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운송
3.4 항공화물 대리점과 운송장
3.5 항공화물 운임
3.6 항공관련 국제조약 및 국제법
4. 복합운송
4.1 복합운송 및 복합운송인의 개념
4.2 복합운송인에 대한 책임원칙
4.3 복합운송증권
4.4 복합운송의 주요경로
4.5 운송주선인
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국제운송
Ⅰ. 해상운송
1.해상운송의 특징과 제반 역할
2.해상운송의 형태
3.해상운송 계약
4.컨테이너
Ⅱ. 항공운송
1.항공운송의 의의
2.항공화물운송장
Ⅲ. 복합운송
1.복합운송의 개념
2.복합운송인
3.복합운송의 경로
제 2절 해상보
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운송절차 및 서류
3.3 항공화물의 대리점과 운송증
3.4 항공화물의 운임및 관련 국제법, 국제조약
4. 복합운송
4.1 복합운송의 정의
4.2 복합운송인의 책임 및 운송 체계
4.3 복합운송증권
4.4 복합운송의 경로
4.5 운송주선인
5.
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문제점과 경쟁력 강화방안
1) 광양항의 문제점
2) 광양항의 SWOT 분석
3)광양항의 경쟁력 강화방안
Ⅲ. 결론
-광양항 개발의 필요성과 효과
-국가적 차원에서의 지원
-동북아 물류 중심항만으로의 발전
#참고문헌
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복합운송인데, 이는 복수의 운송수단에 의해 운송되는 화물의 전구간에 단일운임을 적용하는 데 따른 유통비용의 절감과 컨테이너에 의한 Door to Door System의 일관운송이라는 두 가지가 결합되어 이루어진 것이다.
2) 복합운송의 주요 경로
현
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