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국제정보 대학원 논문
◇ 이숭희·최흥문, 반응적 접근제어를 이용한 B-ISDN 폭주제어, 한국통신학회 논문집, p210～p228, 1995
◇ 차세대무선 LAN기술 워크숍, 대한전자공학회, 2003
◇ 한국전자통신연구원, 40대 전략품목 기술, 시장보고서 : VPN, 2001
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항공사업의 경우 항공기 구입비, 공항이용료 등 거대한 초기 자본 투자를 필요로 한다. 영업 시작 이래로 매출액이 성장세를 보이고는 있지만 막대한 초기 비용으로 인하여 영업비용의 회수가 지연되고 있어 아직 영업이익률 적자를 벗어나
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항공
3. 지식기반서비스업(Knowledge-based Service Industry)
1) 정보통신서비스
2) 데이터베이스
3) 컨설팅
4) 문화산업
Ⅴ. 지식기반산업(지식기반경제)의 기본방향과 정부의 역할
Ⅵ. 지식기반산업(지식기반경제)의 중점 추진과제
1. 기술·지
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항공사들은 자국내 시장을 독점하고 적자를 내더라도 정부의 보조금을 받아왔다.
정부는 다음의 사항들을 통제함으로써 자국항공사들을 보호할 수 있었다.
² 외국항공사의 착륙권 소유
² 항공사가 사용할 수 있는 비행기와 공항
² 비행
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항공기 보유대수 │ 총 125대 (2010년 3월 31일 기준)
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│ 운항노선 │ 국내선 │ 13개 도시
│ │ 국제선 │ 38개국 103
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항공우주산업
│ 항공기 보유대수 │ 총126대 (2009년 9월 30일 기준)
│ 운항노선 │ 국내선 │ 13개 도시
│ │ 국제선 │ 38개국 104개 도시
│ 비전(Vision) │ 세계 항공업
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항공사 합병하여 노선 확장 중
항공기 보유댓수(688대)가 미국 내 4위.
보잉 717기 88대를 제외한 610대 모두 보잉 737기로 수리 유지비용 절감 및 정비 효율성이 높다.
에어트랜 합병으로 일부 국제선으로 확장중.
2012년도 기준 총 승객수가 1억
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)의 유통과 교통
1. 유통의 성립과 운송비
1) 유통
2) 유통의 성립조건
3) 운송비 = 종착지 비용 + 운반 거리 비용
4) 운송 수단과 운송비와의 관계
2. 교통
1) 도로 교통
2) 철도 교통
3) 수상 교통
4) 항공 교통
Ⅶ. 결론
참고문헌
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사례, 지방의 국제화포럼, p,104-107, 2002
ⅲ. 김장권, 일본의 지방행정제도 - 한국과 외국의 지방자치 행정환경 차이점 비교분석, 21세기 정책개발연구소, 1997
ⅳ. 김국진, 인터넷 컨텐츠에 대한 규제동향-일본 사례, 정보통신정책동향, 1998
ⅴ. 신
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항공지역이 대부분 유럽인 27또는 28개국에 미칠 것이다.
뉴밀레니엄의 시작에 의해, 미국에 의한 상호 \'하늘개방(open skies)\'의 추구와 유럽 대부분 항공지역 안에서 \'하늘개방(open skies)\'의 창조는 경제표준화와 특정 주요시장에서 국제와 국
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