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매립하여 1987년부터 국제적 규모의 컨테이너 부두를 건설 중에 있는데, 2001년에는 연간 651만 TEU의 컨테이너를 처리할 수 있게 된다. 항공교통에서는 광주를 중심으로 서울·제주·부산 간, 서울에서 여수·목포간에 수시로 운항되고 있다.
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국제조직 협회 등이 크루즈산업과 밀접하게 연관되어 있다.
2) 크루즈의 분류
현대의 크루즈는 다양한 방법에 의해 분류할 수 있으나 주로 크루즈 항해지역에 따라, 선박의 크기에 따라, 또는 크루즈목적에 따라 분류하는 방법이 있다.
(1) 선
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국제표준도 아니며 각 분야에 있어서의 표준이 필요할 때마다 그리고 필요한 분야마다 제정되고 있다. 이에 따라 凡政府的인 혹은 凡産業界的인 EDI가 필요한 경우 분야별로 사용하는 EDI 표준이 상이한 관계로 인하여 별도의 변환과정을 거치
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국제부 기자
손현덕 위싱턴 특파원
이종현 런던 특파원
장경덕 증권부 차장(팀장)
정 욱 국제부 기자
정진건 뉴욕 특파원
한주한 산업부 기자 1. Microsoft | 신뢰를 얻는다면 이익 줄어도 좋다
2. J & J | 주주는 맨 나중에 생각한다
3. Dell | 상
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전략적 중점화
3. 중점 4분야
1) 라이프사이언스
2) 정보 통신
3) 환경
4) 나노기술, 재료
4. 그 외 기타 4개 중요 분야
1) 에너지
2) 제조기술
3) 사회기반
4) 프론티어
Ⅲ. 독일의 과학기술(과학기술정책)
1. 정부의 과학기술정책 동향
2. I
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있으며, 2008년 연간 해상교통 이용객 수는 21만 6천명이었다. 또 국제항로로써 이즈하라, 히타카쓰에서 부산 간 고속선이 운항되고 있으며, 2008년 이용객 객 수는 7만 4천명으로 집계되었다. 개 요
자 연
기 후
역 사
산 업
교 통
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항공요금
1.340.400원*3명
4.021,200원
입장료 및 투어요금
280TRY=170,553원
교통비(버스, 돌무쉬, 탁시, 트램 등..)
505TRY=307,605원
숙소 비
456,530원(Euro=1524원
TRY=606원)
-1인당 152,176원
식비
208TRY=126,696원
국제학생증
14000*3=42,000원
예방접종비용
413.080원
-1인
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문제점과 전망
1. 문제점
2. 전망
Ⅸ. 우리나라 크루즈 산업 발전전략
1. 우리나라 크루즈 산업의 발전방안
2. 크루즈 산업과 부산의 미래
3. 제주 미래전략 관광산업 크루즈
4. 인천의 크루즈산업
Ⅹ. 결 론
[참고 문헌]
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항공산업, 숙박산업, 식음료산업, 여행산업 등의 관광산업 분야도 소득을 창출할 수 있으며 선박을 공급하고 운영하는 해운산업에도 영향을 미친다. 기항항일 경우 항구사용에 따른 수익과 지역주민의 서비스 제공료 및 기념품 판매수익, 고
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공항차도및 보도에 이 광고탑 외에 廣告物 全無
공항이용객 구매력의 差別性-공항 이용객중 중국 上位
高所得 階層 80 %이상 ( 자가용 차량 사용, 항공편 이용)
공항로에 위치한 옥탑광고에 비해 상대적으로 오래 보게되는 노출효과(이용객
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