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항공자유화 확대〕
〔LCC (Low Cost Carrier) 시장 성장〕
Ⅰ. 항공산업 현황 및 전망
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【동향】
（아시아지역의 공항 신축 열기 고조）
〔수완나품국제공항 확장 계획〕
〔인도네
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공항철도가 있어 서울역부터 공덕, 홍대입구, 디지털미디어시티, 김포공항, 계양 등 1호선, 2호선, 4호선,6호선, 9호선등을 거치기 때문에 편리하게 이용할수 있습니다. 1. 청도국제공항
-비전
-취항 항공사
-공항 시설
-교통편
2. 인천국
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공항직영판매와 비공항관련 활동(부동산, 호텔개발) 구내영업에서의 수익,주차료전기급수의시설사용료,케이터링에서의수익등을포함한다.
현재의 인천국제공항공사는 항공수입보다 비 항공수입이 더 크기 때문에 민영화가 필요하다.
4) 국
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공항종사자들의 거주단지, 공항관련 산업단지, 물류단지, 공장, 산업단지, 해상레크레이션, 부속항만 등으로 구성되어 있다.
Ⅶ. 국제공항(국제항공)의 전략
1. 지정학적 입지특성
아시아·태평양 지역의 항공수요가 21세기 초에 전 세계 항공
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공항에서나 1달러를 부과함. 국제선, 제 5 터미널 도착승객들은 무료로 이용가능.
외환교환 서비스
2개 은행에서 제공하고 있다. 한 곳은 제5터미널 상층, 맥도널드 및 만남의 장소 옆에 위치해 있고 매일 아침 9시에서 오후 8시까지 개방한다.
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항공산업 동향
2. 저가 항공사 개황
3. 저가 항공사 특성
4. 세계의 주요 저가 항공사& 점유율
5. 아시아의 원가 항공사
6. 아시아 원가 항공사 시장의 특징
7. 아시아의 시장 현황과 미래
8. 공항의 대응 전략
9. 인천국제공항의
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항공유, 석유수입부과금 면제
- 항공기 도입에 따른 지방세, 농특세 폐지
- SOC 채권발행제 검토
- 관광진흥개발기금의 항공분야 활용
항공전문인력 양성체계
- 최근 물류교육과정 : 항만물류, SCM 중심 서론
인천국제공항의 현
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되었다. 인천국제공항의 목표는 동북아의 허브(Hub)공항으로서의 입지를 확보하는 것이다. 1980년대 이후 아시아 국가들이 급속한 경제 성장을 하게 됨에 따라 아시아 지역에서의 여객과 화물항공 수요가 급격히 증가하게 되었다. 이에 따라 아
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국제공항과 무역항 구역에 물류 촉진기능과 부가가치 물류기능이 갖추어진 자유무역지대를 조속히 도입하는 것이 시급하다고 하겠다.
또한, 2020년 이후 중국의 경제규모가 미국에 버금갈 것으로 예측되고 있으므로, 중국 항공화물시장을 선
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비항공수입 대 항공수입이 6：4의 비율을 보이며, 싱가포르의 창이국제공항(SIN)의 경우 이 비율이 7：3에 이르고 있으며 공항당국의 운영 순이익이 연간 2,000억 원이 넘고 있다. 또한, 미국 중대형공항들의 비항공수입은 전체 수입의 약 75～80%
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