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국제화를 위한 전략 모색, 요트 산업 관련 법규 및 제도의 정비, 마리나 시설 이용률 제고를 위한 부대 시설 및 상품에 대한 연구 등에 대한 심도 있는 연구활동과 개선 노력이 필요할 것으로 사료된다.
<참고문헌>
김지희. 2012. “경남지
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국제화의 위험요소에 대처하면서 OEM 방식보다 높은 이윤추구와 웅진 식품만의 영업방식을 해외에서도 활용할 수 있게 될 것이다.
진입 국가
현재 15개국에 진입한 상태이다. 진입국의 수를 늘리는 것도 장기적 과제이겠지만, 일단 진입한 국
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국제화를 위해서는 무엇보다도 우선 정부부문의 국제화가 선행되어야 할 것이다. 정부는 행정의 질과 능률의 제고를 통하여 자체의 생산성을 향상시켜야 할 뿐만 아니라, 기업 등 여타 경제주체에게 선택의 폭을 넓혀주고 공정하고 자유로운
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국가적, 사회적으로도 관광산업에 커다란 이익을 가져다 줄 것으로 기대되는 산업으로써 많은 관심과 지원이 이루어져 그 성장 가능성을 열어주어야 할 것이다.
참고문헌
김성혁,「관광사업론」, 1997
채서묵,「관광사업개론」1999 서론
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동아시아 역내 협력 프로그램 현황
Ⅱ. 동아시아 지역 내 협력의 현황
1. 개황
1) 동부아협력의 현황 및 특징
2) ASEAN+3 협력의 현황 및 특징
3) 동아시아정상회의의 현황 및 특징
2. 지역 간 협력의 현황 및 특징
1) APEC
2) ASEM
3) FEALAC
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국가간의 공동협조체제는 금융기법을 통해 국가간 상호 협력을 강화하는 수단으로써, 항시 금융 유동성 확보 및 외환위기시 유용하게 활용될 수 있겠다.
[참고문헌]
2005 (개정판), ‘금융시장과 금융상품’, 이요섭, 연암사
1998, ‘손바닥 금
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국가역시 저 혼자서는 살 수 없는 국제적 조직체의 한부분이라고 말할 수 있다. 세계가 다원화 되고 교통과 정보통신이 놀랍게 발달하면서 더 이상 이 세계는 고여있는 우물이 아닌 활발하게 정보의 교류가 일어나는 큰 공동체의 모습으로 그
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ASEAN CEO SUMMIT이 한국에서 개최가 되어 현 정부에서 상당한 노력을 기한 바 있다.
또한, ASEAN에 대한민국이 직접적으로 가입이 되어있지는 않지만 ASIA내에서 일본과 중국을 포함 국가의 위상도가 어느 정도 있는지라 많은 도움을 주고 있으며 외
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국가 중 최초의 FTA 체결이며, 한국에게는 브릭스 국가 중 최초의 FTA 체결. 1. 자유무역협정(FTA)의 의미
2. FTA의 배경
3. 각국의 FTA현황
4. 한국의 주요 FTA
4.1 한-인도 CEPA
4.2 한-페루 FTA
4.3 한-EU FTA
4.4 한-ASEAN FTA
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(Vodafone)
5. 다국적기업의 유형
※사례 4 : 필립모리스의 현지화와 관리
※사례 5 기업문화와 현지화성공 -다국적기업 3M
※사례6 : 환경·사회적 친화로 현지화에 성공-LEVIS
※사례 7 : 국적을 초월한 '경영의 국제화' "네슬레“
Ⅳ. 결론
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