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국제경쟁력을 잃고 있으며, 이러한 어려운 현실을 극복하게 해주는 가장 효율적인 전략중의 하나가 물류시스템의 국제화 및 현대화를 통해 비용을 절감하고 고객서비스의 수준을 제고시키는 것이다.
즉 효율적인 물류시스템은 마케팅기능이
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새만금 신항만 개발계획
Ⅴ. 광양항이 지역경제에 미치는 효과
1. 고용 및 부가가치 증대
2. 지역산업의 유치효과와 균형적인 국토개발
3. 항만물류비용의 절감
4. 항만수입증대로 인한 국제수지가 개선
5. 광양항의 발전방안
Ⅵ. 결 론
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국제경쟁력을 보유한 항공사의 경영전략을 보다 우선시하는 시대가 될 것이므로 항공사의 성공요인으로 가장 중요하게 여기는 마케팅 지향적인 서비스 전략이 필요하다고 볼 수 있다. 그러므로 승객이 만족할 만한 양질의 서비스를 제공하
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국제경쟁력 강화를 통해서만 해결 될 수 있는 문제이다. 경쟁력 강화를 위한 한국관광산업의 체질 개선에는 다방면의 노력이 요구되지만 무엇보다도 다양한 관광욕구를 수용할 수 있는 다양성 확보가 절실하다. 관광산업의 침체요인의 하나
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국제경쟁력은 크게 저하되어 있다. 현재는 관광산업에 대해 인식이변화가 생겨 달라지기는 하였으나 아직도 다른 나라 선진국에 못 미치는 것이 현실이다. 이제 관광산업을 경제적인 측면뿐만 아니라 삶의 질을 높이기 위한 국민 복지증진
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국제거점항만과 국제거점공항을 연계하여 동북아 환적수요를 처리할 수 있는 sea-air 복합수송체계가 구축되어야 한다.
이러한 사례로는 인천항-평택항-인천국제공항, 부산항-김해공항을 지적할 수 있다. 공항과 항만의 연계운영 등으로 해운-
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국제기구 진출 촉진과 함께 최근 컨벤션 시장에서 비중이 커지고 있는 기업회의를 유치하기 위해 다국적기업의 동북아 지역본부를 유치하는 노력을 더욱 기울여야 할 것임
- 컨벤션 산업은 컨벤션 시설은 물론 국제화된 인력, 볼거리, 놀거리
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국제경쟁력 강화에 힘을 싣게 해준다. 21세기 동북아 물류중심국에 대한 꿈은 해운, 항만을 중심으로 한 물류의 정보화를 배재시키고는 이루어 질 수 없다. 이러한 꿈은 국내 해운, 항만 물류 IT 전문 기업들과의 원활한 공조체계와 활용을 통
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국제적 동향의 변화로 국내의 양 항공사가 경쟁력 확보를 위한 대응방안은 무엇보다 안전운항의 필수적인 확보, 동북아의 헙 네트워크(Hub Network )화 구축 전략, 국내외 Customer Base를 확대할 수 있는 다양한 유인전략 그리고 국내 양 항공사간의
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동북아경제공동체는 한국에 경제적 이익을 제공할 것이다. 세계경제 GDP의 1/5을 점유하고 있는 동북아경제공동체가 형성될 경우, 이는 우리 기업에게 거대한 시장의 확대로 나타날 것이다. 또한 경쟁과 분업의 심화는 우리 기업의 국제경쟁력
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