|
국제 운송주선업자
1. 국제 운송주선인의 서비스
1) 어드바이스
2) 서류작성
3) 통관
4) 수송예약
5) 혼재화
2. freight forward의 장점
1) 전문성
2) 중개업무
3) 시설
4) 편리성
3. freight forward의 단점
1) 비용증가
2) 컨트롤의 폐해
Ⅱ. 해상
|
|
|
철도망과 각종 산업단지와 연계한 철도 인프라의 구축은 화물의 물동량 발생지로부터 철도와 연계한 복합일관운송을 더욱 촉진시키는 역할을 할 수 있다.
최근 코레일(한국철도공사)과 일본화물철도(주), 포워더와 페리사업자가 철도와 해
|
|
|
운송장의 의의
항공화물운송장(Air Waybill)은 화물의 유통을 보장하는 가장 기본적인 운송서류로서 해상운송에 있어서 선하증권과 비교될 수 있다. 항공화물운송장은 송하인과 운송인간에 화물의 운송계약이 체결되었다는 것을 나타내는 증
|
|
|
업자, 통관업자 등을 들 수 있다. 이들은 공통적으로 수출업자와 운송인 사이에서 수출업자에게는 운송인의 입장이 되고 운송인에게는 수출자의 입장이 된다.
30. SWIFT에 의한 L/C개설
SWIFT는 \'Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication(국제
|
|
|
운송주선인(Air Freight Forwarder)
연방항공법(FAA)의 규정에 따라 민간 항공위원회 관할
※무역 운송의 수단별 장단점 비교.
구 분
항공운송
해상운송
육상운송
운송 수단
항공기
선 박
철 도
도 로
수송량
중소량, 고부가가치 화물의 장거리수송
|
|
|
운송주선인(Air Freight Forwarder) : 연방항공법(FAA)의 규정에 따라 민간 항공위원회 관할
※무역 운송의 수단별 장단점 비교.
구 분
항공운송
해상운송
육상운송
운송 수단
항공기
선 박
철 도
도 로
수송량
중·소량, 고부가가치 화물의 장거리수
|
|
|
해상, 항공 중 적어도 두 가지 이상의 운송형태를 결합하여 운송하는 방식을 말한다. 이러한 복합운송은 오늘날 해상과 육상을 연결하는 형태와 해상과 항공을 연결하는 형태로 이용되고 있다.
5-2 복합운송인 (운송주선업자)
복합운송에서는
|
|
|
국제철도물품운송조약에 근거하여 운송책임을 진다. 이러한 인터컨테이너 서비스는 국제간 컨테이너수송을 원활하고 신속하게 하는 것이 중요하기 때문에 고속화물열차로서 \'Terminal to Terminal\" 또는 각국 도로 운송업자와의 제휴로 \'Door to D
|
|
|
운송을 취급하는 운송주선업자 1. 수출 Process
2. 수출화물 내륙운송 Process
3. 수출화물 해상운송 Process
4. 부두 통관 Process
5. 보세 운송 Process
6 .의왕 ICD 보세 운송 및 통관 Process
7. 수입 Process
8 .수입 반송 Process
9. 수입화물
|
|
|
국제무역운송론, 두남 1999
91. 정기용선계약(time charter)에 있어서 Charterrer의 부담에 속하는 것을 고르시오. 라
가. 연료비 나. 선적비 다. 항구세 라. 선원비
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
92. 해상운송에서 징수하는 운임의 구성으로 보기 어려운
|
|
메뉴펼치기
