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계획적인 과정과 진행을 통하여, 기존 청계천 사업의 문제점과 같은 상황이 반복되는 일은 없어야 할 것이다. 사업비의 하나하나가 국민들의 피와 땀이라는 생각을 가지고 임한다면, 모두가 찬성하는 4대강 사업이 될 것이라 생각한다. 1.
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4대강 정비사업으로 수몰될 위기에 처해있다.
또한 생태를 파괴하는 강변의 자전거 길도 문제이다. 정부는 제방등을 활용하여 하구부터 상류 주요 지점까지 자전거길을 설치하여 생태탐방로로 활용한다는 계획을 가지고 있다. 강변에는 자
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강변문화관광개발계획을 토대로 논자 재구성
2) 실패
한국수자원공사 부채
-2009년부터 수자원공사는 4대강 사업에 8조 원을 넘게 투입했으며, 대 부분이 부채로 남게 되었다. 그리고 2013년 현재, 수자원공사 부채는 13조 7800억 원이다. 이에 정
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계획수립하고 2년에 완공은 무리일거라 생각하고 그렇기에 반대론자들이 더 많이 생기는 것 같다. 사업의 규모와 범위, 세부 내용을 재논의 함으로써 국민적 합의를 거친다면 모두가 공감할 수 있는 ‘4대강 살리기’가 될 수 있을 것이다. 4
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강화한다. 이와 함께 대전청에서는 찾아가는 현장서비스를 더욱 확대해 현장의 목소리를 듣고 문제를 현장에서 직접 해결하는 현장 중심 실용행정을 더욱 강화해 나가겠다고 밝혔다. 1. 4대강 정비 사업의 개요
2. 4대강 정비 사업의 목적
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녹색뉴딜 정책으로 지역경제 활성화를 견인 ◇ ‘4대강 정비사업’의 정의
◇ ‘4대강 살리기 프로젝트’
마스터 플랜
◇ ‘4대강 살리기 프로젝트’의 배경
◇ ‘보’, 그 정체를 파헤쳐 보자!
◇ ‘4대강 정비사업’의 기대효과
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4대강 살리기는 자전거로 자연을 숨 쉬는 나라를 만드는 좋은 사업이다. 자전거를 많이 쓸수록 환경이 좋아지는 법이다.
또한 강승규 대한야구협회장의 블로그에 의하면 4대강을 살리자마자 스포츠시설을 늘리다는 계획이 문화체육관광부에
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강 살리기
하이퍼센트
UN 보고서, 2007(World Urbanlzation Prospects) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 4대강 정비 사업의 개요
2. 4대강 정비 사업의 목적 및 예상 효과
3. 4대강 정비 사업의 문제점
4. 4대강 정비 사업의 방향
5. 4대강사업의 일자리창출 계획
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강구해야 할 것이다. 무턱대고 보를 축조하는 것은 전혀 환경적이지 않다. 현 4대강 사업은 ‘한반도의 자연 환경 같은 건 가볍게 넘기고 오로지 다른 것들에만 시선을 집중할 때만 가능한 환경 정책’이라는 것이 나의 생각이다.
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새로운 국토계획을 수립함에 있어서는 중앙정부, 지자체, 민간의 역할분담이 또한 이루어져야 한다. 중앙정부는 지방으로의 권한을 위임하면서 국토계획의 집행이 순조로이 되기 위한 제도정비를 담당해야 한다. 지자체는 국토계획의 근
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