 |
자기소개서 하단에 간략히 기술
저는 어릴 때부터 호기심이 많고 문제를 해결하는 데 흥미를 느끼는 성격이었습니다. 어려운 문제에 부딪히면 포기하기보다 다양한 방법을 시도하며 끝까지 도전하는 끈기를 길렀고, 이는 학업과 연구에서도
|
|
 |
기술적 완성도와 사회적 가치를 동시에 추구해야 한다고 믿기 때문입니다. 그래서 저는 연구실의 작은 책상 앞에서만 고민하는 연구자가 아니라, 현장의 목소리를 듣고, 진짜 문제를 해결하는 연구자가 되겠다는 각오를 가지고 있습니다.
|
|
 |
통해 문제 해결과 갈등 조정 경험을 쌓고자 노력해왔습니다.
한 예로, 학부 시절 소속된 인공지능 동아리에서 대규모 팀 프로젝트를 진행할 때 팀원 간 역할 분담을 두고 의견 충돌이 있었던 적이 있습니다. 일부 팀원들은 알고리즘 구현에만
|
|
 |
기술적·절차적 문제로만 보지 않고, 사람과 사람, 아이디어와 아이디어 사이의 소통과 협력 속에서 풀어야 한다는 것입니다. 앞으로도 저는 문제 해결의 과정에서 열린 마음과 성실한 자세로 임하며, 동료들과 함께 성장하고자 하겠다는 다
|
|
 |
를 책임감을 가지고 성실히 해 나간다면 진급은 자연스럽게 따라온다고 생각하고 항상 맡은 일을 충실히 해서 회사에 도움이 될 수 있도록 노력하겠습니다.
47. a.타지에 발령받으면 어떻게 할 것인지?
b.다른 직무로 발령 시 어떻게 할껀가?
a.
|
|
 |
를 책임감을 가지고 성실히 해 나간다면 진급은 자연스럽게 따라온다고 생각하고 항상 맡은 일을 충실히 해서 회사에 도움이 될 수 있도록 노력하겠습니다.
47. a.타지에 발령받으면 어떻게 할 것인지?
b.다른 직무로 발령 시 어떻게 할껀가?
a.
|
|
 |
를 책임감을 가지고 성실히 해 나간다면 진급은 자연스럽게 따라온다고 생각하고 항상 맡은 일을 충실히 해서 회사에 도움이 될 수 있도록 노력하겠습니다.
47. a.타지에 발령받으면 어떻게 할 것인지?
b.다른 직무로 발령 시 어떻게 할껀가?
a.
|
|
 |
교통 시스템 설계가 필수적입니다. 전기차 충전 인프라 구축, 대중교통 활성화 방안, 자전거 및 보행자 친화적 도로 설계 등 지속 가능한 교통 체계를 연구하고 싶습니다.
졸업 후에는 교통 정책을 연구하는 공공기관(국토교통부, 서울시 교통
|
|
 |
)을 융합한 스마트 제조 시스템, 자율주행 기술, 친환경 에너지 변환 시스템 등의 연구에 집중할 계획입니다.
1) 대학원 연구 분야
- 스마트 제조 및 자동화 시스템: 인공지능 기반의 생산 공정 최적화 및 예측 유지보수 기술 연구
- 자율주행 및
|
|
 |
마친 후에는 대학원에 진학하여 차세대 에너지 소재 연구에 매진할 계획인 것인 바 특히나 수소 에너지, 이차전지, 나노 소재 등 환경 친화적이고 지속 가능한 분야에 도전하고 싶습니다. 그래서 종국적으로는 DGIST에서 배운 융합적 지식과 실
|
|
메뉴펼치기
