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국토교통성의 지구온난화 대응 추진정책
3. 일본 환경성의 ‘지구온난화대책 지역추진계획’
4. 시사점
Ⅱ. 교토기후협약과 탄소배출권거래
1. 교토기후협약
2. 탄소배출권의 이해
3. 탄소시장의 이해
Ⅲ. 일본과 한국의 탄소배출권
1. 세
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과학기술진흥원
http://blog.naver.com/kimstmarine/100076978324 Ⅰ… 녹색성장의 개념 …………………………………………… 3
Ⅱ… 녹색성장의 필요성 …………………………………………… 4
Ⅲ… 한국의 녹색성장 ……………………………………
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국토교통부의 개별부처 사업으로 여겨지거나 각각 기술이 과학기술정보통신부나 산업통상자원부와 같이 개별부처에서 R&D와 같이 산발적인 정책이었던 것에 반해 융합 연계를 통해 시너지 발휘를 지향하게 될 것이다. 스마트시티 기술이 별
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과학기술청은 [문부과학성]으로 후생, 노동 두 성은 [후생노동성]으로 운수, 건설, 홋카이도개발, 국토의 4개 성청은 [국토교통성]으로 통합되었습니다. 또한 [환경청]이 [환경성]으로 [대장성]은 [재무성]으로, [통상산업성]은 [경제산업성]으로
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과학기술의 획기적인 발전으로 인하여 자율주행차가 현대사회에 도입된다면 인간의 삶의 전반에 그 편리성을 제공할 것으로 예상된다. 더 나아가 기존에 빈번하게 발생한 교통사고로부터 인간의 생명을 안전하게 보호하면서 인간의 삶에 그
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기술사업화 허브, GIST GTI] <6> 드론특화 기업 육성“, 『전자신문』, 2017.6.7., <http://www.etnews.com/20170607000253>
ㅇ 항공안전법, 항공사업법 시행규칙
ㅇ 윤자영, 「드론의 현황과 규제완화 정책」, 산업연구원, 2016
ㅇ 윤광준, “국내·외 드
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국토청
훗카이도
개발청
895건
2만 3,400명
1,537건
3만 7,600명
87건
500명
31건
7,300명
국토교통성
2,550건
6만 8,800명
후생성
노동성
1,317건
7만 6,000명
653건
2만 4,900명
후생노동성
1,970건
10만 900명
문부성
과학기술청
351건
13만 8,000명
308건
2,100명
문부과
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국토해양부한국해양과학기술진흥원. 2009. “동남해안지역 일본인관광객 수용형 블루투어리즘 가이드북”. 한국해양대학교 SG 사업단.
우리나라 요트 보유현황은 정확한 통계를 내기 어려운데, 먼저 국토해양부(2009)에서 발표한 요트등록현
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- 압전소자 발전을 이용하여 밝을때 에너지를 생산, 저장해두었다가 어두울 때 바닥LED를 점등하여 보행자 사고예방에 도움을 준다.
- 차량의 무게를 견딜 수 있는 내구성있는 압전 발전기 제작하는 것이 중요
(압전 소자를 어떤식으로 구성
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국토교통부 산하 공기업인 JDC도 공공주택사업에 뛰어들었다. 올해부터 공공주택사업에 참여하면서 제주시 영평동 소재 제주첨단과학기술단지 내 행복주택 건설사업을 추진하고 있다. 총 1,088억 원의 사업비를 들여서 산업단지형 행복주택 40
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