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실험목적
2. 실험 내용 및 이론적 배경
3. 실험장치
1) 압력측정 장치
2) 크랭크 각 검출장치
3) 연료소비율 측정 장치
4) 엔진과 동력계
4.실험 방법
5.실험 결과
1) p-θ선도
2) P-V선도
3) 계산
4) 결과
5) 고찰
6
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2번이 가장 높았던 이유는 냉각수의 낮은 온도와 실험 장치에서의 높은 온도가 잘 전해져 가장 큰 온도차를 나타내었기 때문에, 이와 같은 결과가 나타났다고 생각할 수 있었다.
※ 참고 문헌
- 기계공학실험교재편찬회, 기계공학응용실험, 청
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2000으로 변경하여 6에서 9까지를 반복한다.
5. 실험 결과
1) 연료의 질량 유동률 ()
3
6
9
1500
0.5714
0.7895
1.0606
1800
0.625
0.9375
1.1667
2000
0.7143
1.0938
1.4516
2) 선도와 선도 및 해석값
1500
선도
선도
Torque
풀이
결과값
도시일
3
388.34
6
599.04
9
861.74
제
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결과를 분석하기 위해서 책을 참조해 나가는 과정을 통하여 기계 진동이라는 과목에 대해서 다음 학기에 수강을 하여 조금 더 깊이있게 공부를 해야겠다는 생각을 하였다.
참고문헌
기계공학실험교재편찬회, 기계공학 응용실험 , 청문각, 2009
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기계공학실험교재편찬회, 기계공학응용실험, 청문각, 2009.
R.C.Hibbeler, 김문생 안득만 이현우 임오강 옮김, 정역학과 재료역학, SI edition, 2009. 1. 서론
1-1. 실험 목적
1-2. 이론적 배경
2. 본론
2-1 실험장치의 구성 및 방법
2-2 실험 결과
2-3
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2% 오프셋 시켜야 하는 금속이 대부분이라고 설명을 하셨다. 단순히 공학을 학문만으로만 배우는 것 보다 실제 실험이나 경험을 통해서 얻을 수 있는 부분이 많다는 것을 다시 한번 깨닫게 되었다
참고 문헌
기계공학실험교재편찬회, 기계공
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실험교재편찬회, "기계공학응용실험(개정판)", 청문각, p.67-79, 2009
J. M. Gere, “Mechanics of Materials,” 5th Ed. Brooks/Cole, 2001
http://www.matweb.com/index.aspx 1. 서론
1-1. 실험 목적
1-2. 이론적 배경
2. 본론
2-1 실험장치의 구성 및 방법
2-2 실험 결과
2
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결과 값을 구하는데 어려웠다. K값과 C값의 배수를 정할 때 조금 더 적정한 배수를 정하면 더 정확한 특성을 확인해 볼 수 있을 것 같다.
참고 문헌
기계공학실험교재편찬회, 기계 공학 응용 실험 , 청문각, 2009.
Singiresu.S.Rao, 기계진동학(Mechanical
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공학실험교재편찬회, 기계공학응용실험, 청문각
김병하, 모양우, 손창호, 윤순현, 윤준용, 전운학 공역, 유체역학, 청문각
출구속도25.9013550.254667410.9868210.074683421.0795950.098458431.1754980.208881441.2355570.251639451.2938760.319096461.3095220.404044471.3839920.56559948
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기계공학실험교재편찬회, 기계공학응용실험, 청문각
- Yunas A. Cengel, 열역학, McGraw-Hill Korea
- Frank P. Incropera, 열전달, 사이텍미디어 1. 목적 및 이론
1) 목 적
2) 이 론
2. 실험 방법
3. 실험 데이터 값
4. 실험 결과
1) 각 포화 증
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