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<방광현, 조종래, 최형식, 도덕희>
* 신편 재료역학 형설출판사 <김희송, 이춘재, 현동훈>
* http://bint.kr/110003160542 (인장시험)
* http://100.naver.com/100.nhn?docid=358300 (탄성한도)
* http://100.naver.com/100.nhn?docid=174739 (훅의 법칙)
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레포트를 작성하면서 그동안 잊어버렸었지만 전에 공부했던 기억을 더듬으며 항복, 인장, 연신율 등에 대한 공부를 다시 한번하게 되어서 재료를 이해 할 수 있었던 실험이고 이론을 시험에 적용해 볼 수 있는 중요한 실험이였다. 이렇게 하
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아래 지름 }
100
(2) 압축 강도의 계산은 다음과 같이 구한다.
압축 강도(kg/㎠)=
{ 최대 하중} over {시험체의 단면적 }
(3) 압축 강도 시험 중 결함이 확인된 시험체나 같은 조건하에 시험한 전 시험체 중에서 평균 값보다 10% 이상의 강도차가 나는
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굽힘 탄성 계수는 첫 번째 시편이3.5배 가량 크다. 이는 재료에 가해지는 하중의 방향에의해 탄성계수에 미치는 영향이 매우 크다는 것을 확인시켜준다.
항복응력은 2번째 시험편에 더 큰 값이 나왔다.
위 식으로부터 응력은 단면적의 크기에
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시험의 종류
하중이 작용하는 방식에 따른 분류
:충격인장, 충격압축, 충격굽힘, 충격 비틀림시험
충격횟수에 따른 분류
① 단일 충격 시험 : 단지 일회의 충격력으로 시편을 파괴하는 것으로 이때 측정하는 것은 재료를 파괴하는데 필요한 일
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재료의 질긴 성질 (인성)을 측정한다. 충격시험은 충격하중을 가하는 방법에 따라 충격인장시험, 충격압축시험, 충격비틀림시험 등으로 구분하며 주로 노치가 가공되어 있는 시험편을 사용하는 충격 굽힘시험 (KS B 0810)을 가장 광범위하게 사
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시험이다. 따라서 시편에 피로파괴에 가장 큰 원인은 추가 시편에 가하는 인장력이다. 두 번째는 시편에 가해지는 토크이다. 시편은 모터에 의해 회전하고 이에 따라 시편은 전단력을 받는다. 이때 발생하는 전단력이 재료의 피로파괴를 발생
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: 금속재료 인장 시험편
KS B 0802 : 금속재료 인장 시험방법
KS B 0803 : 금속재료 굽힘 시험
KS B 0804 : 금속재료 굽힘 시험방법
KS B 0805 : 브리넬 경도 시험방법
KS B 0806 : 로크웰 경도 시험방법
KS B 0807 : shore 경도 시험방법
KS B 0809 : 금속재료 충격 시
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시험 : 일정한 치수의 시련에 실제 변동하중을 가하여 재료가 파괴될 때 까지의 응력 반복 횟 수를 구하는 시험.
③시험방법 : 회전 굽힘 피로 시험기(제일 많이 씀), 평면 굽힘 시험기, 비틀림 피로 시험기, 인장· 압축 피로 시험기.
cf)비틀림
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굽힘 시험을 의미한다. 충격 굽힘에는 시편에 노치가 있는 것과 노치가 없는 것이 있다. 노치가 없는 것은 레일, 차축 등의 실물시험에 사용된다.
b) 충격 굽힘 시험기는 낙하식 시험기를 사용(해머의 무게를 일정하게 하고 시험재료가 파단하
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