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실험1에서와 같이 물체를 직접 진동시켜 구할 수도 있을 것이고, 이번 실험처럼 Bifilar Suspension을 이용해서 구할 수도 있을 것이다.
7. 참고 문헌
[Vector Mechanics for Engineers 2nd Edition/statics ] / Beer & Johnston / Mcgrowhill.
[정역학] / 한양대학교 출판부&nbs
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279 + 0.012445277 (㎏㎡)
0.1508m -> 0.021635779 + 0.012445277 (㎏㎡)
0.2016m -> 0.036598278 + 0.012445277 (㎏㎡)
0.2533m -> 0.055835778 + 0.012445277 (㎏㎡)
0.3036m -> 0.078348278 + 0.012445277 (㎏㎡)
0.3546m -> 0.107135778 + 0.012445277 (㎏㎡)
실험치 계산: = 0.140390237/
<Table 5
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2/rp.html
http://www.delcam.co.kr/prod/htm/lom.htm
http://cupid.kitech.re.kr/rpd/rp_tech_2.html
http://pal.me.pusan.ac.kr/publication/domestic_p 1. LD Scan Speed와 실제 실험 속도 비교.
2. 공작물과 CAD 데이터와의 오차분석
3. RP에 대한 전반적인 조사.
■ RP절차와 CAD 역
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시킨다.
5. 실험결과
지름( 단위 :mm )
표점거리 ( mm )
전
후
전
후
SM45C
10
9.05
70
75.1
S20C
10
7
50
55.1
AL2024
10
9.4
50
56.2
AL7075
10
9.4
50
55
(1) 항복강도 (σy)
엑셀 데이터를 바탕으로 탄성구간내의 기울기(탄성계수)를 0.2% 옵셋법으로 구 하였다. 만능 시험
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떠다녔다. 이로 인해 입자의 흐름을 잘 관찰 할 수 가 없었다. 그러나 잘 섞은 후 실험을 하니 입자의 흐름을 잘 관찰 할 수 있었다. 1. 실험 이론적 배경
2. 실험 장치
3. 실험시 유의 사항
4. 결과 및 고찰
5. 실험 소감 및 고찰
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공진 특성을 이용하여 유용한 일을 수행하는 경우
- 부품 전달 장치, 콘크리트 콤팩트, 초음파세척기, pile driver 등의 장비는 의도적으로 진동을 유발시키고 있다. 또 우리가 다루는 진동 시험기는 생산물이나 부속품에 제어된 진동을 주어 진
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공속도를 , 라 하고 각각의 평판을 통과하는데 필요한 시간을 / (는 시험편의 두께) 라 하면 이 두 광선사이의 광로차는 다음과 같다.
중략..
5. 결과 토의
광탄성실험을 통해 시편에 나타나는 응력 분포를 한눈에 볼 수 있었다는 점에서 의미
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Blow off 구간에서 일의 손실이 있음에도 불구하고 배기가스를 빨리 빼서 연소 효율을 높이려고 배기밸브가 이론상에서 보다 먼저 열리게 된다는 것도 알게 되었다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. P-V 선도
4. Power, 효율 계산
5.고찰
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탄성력이 떨어짐을 증명 할 수 있다.
<고체 역학 실험 보고서>
인장 실험
(Tensile - Test) 1. 실험 제목
2. 실험 개요
3. 실험 목적
4. 실험 도구 및 재료
5. 인장실험(Tensile-Test)정리 및 이론
6. 실험 순서
7. 실험 측정 결과
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공인된 값을 비교하여 오차를 비교하고 오차발생시 발생 원인에 대하여 분석한다.
7. 실험 측정 결과
가. 데이터 d ≒ 26cm(0.26m)
1) Brass :
직경(d): 8.15mm / 길이(L): 93cm(930mm)
추 무게(g)
근거리 측정 각(˚)
원거리 측정 각(˚)
T(kg*mm)
Ip(mm4)
G
Kt
0
0
0
0
433
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