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시험도중 Creep와 Relaxation 등을 봄으로써 정확한 실험 에 지장을 초래하였기에 2조의 측정결과를 이용했다.
7. 참고문헌
가. 강석준 “기계공학실험 ” P41-48, P63-64 1999 북스힐
나. 오세욱 “재료시험입문”1996 원창출판사
다. 김학모 “재료시험
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실험이면서도 힘든 실험 이였지만 나름 다른 실험들과 다르게 재미도 있는 실험 이였던 것 같다.
4. 참고문헌
자동차 공학을 위한 기계요소설계
자동차 설계 1. 서론
2. 본론
(1) 개념설계
(2) 구체설계
(3) 상세설계
(4) 시험
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의사항
시험편을 설치할 때 노치는 해머의 충격 날에 부딪히지 않도록 반대방향을 향하게 한다.
무엇보다 중요한 것은 실험이 위험하므로 안전에 최대한 주의를 기울여야한다.
Result
충격후 시편의 모습 시편 절단 후 상승 각도
첫 번째 절단
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같다.
원래 보통 철강재료의 항복값은 하 항복강도로 정하기 때문에 하항복강도인 301.84까지의 기울기를 구하면 E값은 202(Gpa)가 나와서 거의 이론값과 일치하는 것을 볼 수 있다. 1. 시험목적
2. 배경이론
3. 실험방법
4. 시험결과
5. 고찰
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2) KS M 2038 (그리스 류 유리산 유리 알칼리 불용성 탄산염 시험방법)
(3) KS M 2058 (원유 및 석유 제품 수분 시험방법)
(4) KS M 3804 (천연 흑연 공업 분석 및 시험방법)
(5) KS M 2014 (석유 제품 동점도 시험방법)
< 본 론 >
1. 실험장치
에릭슨 시험기
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험은 동력계를 이용하여 기초적인 엔진 시험하는 방법을 알수있는데 엔진 속도와 스로틀 개도에 따른 축 동력과 토크, 그리고 연료소비율을 구함으로서 회전수와 토크에 따른 연료소비율을 구할 수 있다. 본 실험에서는 1500rpm, 2000rpm, 2500rpm에
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실험 조건 중에 각도를 변화시키는 것에서 의문점이 생겼다. 만약 각도변화의 폭을 좀 더 크게 한다면 또 다른 현상을 일어나지 않을까
7. 참고 문헌
1) Fundamentals of Fluid Mechanics, Munson 저, 학술정보
2) 기계공학실험, 윤한기 외 2인 공저, 진영문
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공식으로 table 2에서 효율 각각 0.012, 0.102, 0.416, 0.761을 보였다. 여기서 알 수 있는 것은 밸브를 열면 열수록 효율은 좋은 것을 알 수 있었다. fig 1 은 이론적인 양정-유량, 효율-유량 곡선이다. fig 2는 실험으로 나온 양정-유량 곡선인데 비교를 해
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- 재료역학 장경호 교수님 수업자료
- 다음 대백과사전
- 역학나라
- 재료역학 Paul S. Stief
- 네이버 지식백과
- 한국사전연구사. 기계공학대사전
- 자동차산업신문사 편집부, 자동차용어큰사전 [1] 실험장치
[2] 실험결과
[3] 참고문헌
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1. 서론
1-1. 실험 목적
1-2. 이론적 배경
2. 본론
2-1 실험장치의 구성 및 방법
2-2 실험 결과
2-3 고찰
3. 결론
4. 참고 문헌
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